Resumen: Lando Norris, el más rápido en la primera semana de test de Fórmula 2

Tras tres jornadas de pruebas en el trazado de Paul Ricard, en Francia, la temporada 2018 del Campeonato FIA de Fórmula 2 se ha puesto ya en marcha oficialmente y, con ella, el nuevo monoplaza de la categoría ha completado ya los primeros kilómetros a manos de todos los equipos y pilotos de la parrilla. A pesar de que se completó una jornada de shakedown en la pista francesa de Magny Cours hace unas semanas, el rodaje entonces estaba muy limitado, por lo que este test en Le Castellet ha servido para empezar a ver como se dibuja la presente temporada, siendo Lando Norris el encargado de liderar.

Durante los tres días, los pilotos disponían de tan solo dos compuestos de neumáticos de seco a su alcance, los Pirelli P Zero medios y los superblandos, además de, obviamente, gomas de agua, siendo estas últimas utilizadas durante la mañana del primer día, cuando el circuito se despertó bajo condiciones de pista mojada. Con respecto a los neumáticos de seco, cada piloto tenía en sus manos 6 juegos del compuesto más duro de la elección, junto con 2 juegos de superblandos.

Si quitamos, como se ha mencionado ya, que la primera mañana se disputó con la pista húmeda, el clima ha respetado durante los tres días y hemos podido ver un gran número de vueltas por parte de todos los monoplazas. La cifra de giros dados al trazado francés aumenta hasta casi 3700 en tres días, significando esto que se han recorrido casi 22000 kilómetros con el nuevo monoplaza y el nuevo motor que el Dallara F2/18 monta, un Mecachrome V6 turbo con 3,4 litros de capacidad y 620 caballos de potencia, que se espera que empuje a más de 330 kilómetros por hora al nuevo monoplaza.

Pese a la juventud del nuevo monoplaza y su motor, los problemas mecánicos no han sido la tónica dominante durante las tres jornadas, aunque si hemos visto diferentes banderas rojas por monoplazas parados en mitad del circuito con aparentes inconvenientes técnicos. Al finalizar la segunda jornada de pruebas, el propio director técnico de la categoría, Didier Perrin, comentaba sus impresiones acerca del rendimiento del nuevo monoplaza y destacando la fiabilidad del mismo.

«Cubrimos 6.000 kilómetros con el monoplaza de desarrollo sin ningún problema en el motor», afirmaba Perrin. «Lo mismo puede decirse de los test en el banco de pruebas, pero no es raro descubrir un problema cuando veinte coches funcionan al mismo tiempo. Esta es también la razón por la cual las pruebas colectivas son útiles», explicaba.

Según comentó Perrin, los motores que presentaron anomalías durante las tres jornadas en Paul Ricard ya están en manos del fabricante, Mecachrome, para que se haga un análisis exhaustivo de los motivos de los posibles fallos. Por ello, el propio director técnico del Campeonato FIA de Fórmula confiaba en solucionarse todos estos problemas antes de que el certamen comience su temporada oficialmente.

«Ya hemos enviado las unidades de potencia defectuosas para el análisis y confiamos en que nuestro socio del motor solucione la situación», finalizaba.

Hablando de cronos y resultados, el piloto británico de Carlin, Lando Norris, ha sido el más rápido de las tres jornadas, además de liderar el primer y segundo día. Además, el otro Carlin, el de Sergio Sêtte Camara, cuenta con el segundo mejor crono de los tres días, logrado por el brasileño en la segunda jornada. Destaca también la velocidad mostrada por el piloto de DAMS Alexander Albon que, aunque aún no ha sido confirmado como piloto del equipo, tiene muchas papeletas para serlo. Ambos ART, con Jack Aitken y George Russell al volante, también han estado en las primeras posiciones, siendo el joven protegido de Mercedes el más rápido el tercer día.

Más atrás, las cosas han estado más disputadas, sorprendiendo los buenos cronos de Arjun Maini, piloto indio debutante con Trident, Nyck de Vries, pilotando este año para el equipo Pertamina Prema, o los dos BWT Arden con Nirei Fukuzumi y Maximilian Günther al volante, cerca del top 10 durante todos los días. Destacar también el rendimiento de Louis Delétraz a manos del Charouz, equipo debutante este año en la categoría.

La Fórmula 2 volverá a la acción dentro de dos semanas, cuando se celebre la segunda semana de pruebas de pretemporada en el circuito de Bahréin, desde el miércoles 21 de marzo hasta el viernes 23. Como siempre, en TheBestF1 os contaremos lo que ocurra.

Resumen mejores tiempos combinados

* Oliver Rowland estuvo al volante del DAMS durante la primera y la segunda jornada, mientras que Dan Ticktum se subió al monoplaza galo para el tercer y último día. Ambos sustituyeron a Nicholas Latifi, quien se espera que sea piloto de DAMS este año, y quien se recupera de una seria infección sufrida hace unas semanas.