• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » Carlos Sainz: «Que se pusiera a llover y que bajara la temperatura ha sido una faena»

      Carlos Sainz: «Que se pusiera a llover y que bajara la temperatura ha sido una faena»

      Iván BeneytoIván Beneyto
      febrero 26, 2018
      Carlos Sainz: «Que se pusiera a llover y que bajara la temperatura ha sido una faena»

      El piloto español de Renault Sport, Carlos Sainz, ha hablado nada más bajarse de su nuevo monoplaza tras la primera jornada de pruebas de pretemporada del año. Según explica el madrileño, su jornada se ha visto afectada por la mala climatología de la sesión vespertina, algo que no ayuda a la hora de empezar la temporada. Por ello, y al ser preguntado sobre si, ante la previsión de mal tiempo para los tres días restantes, estaría bien alargar la semana de test, el español ha afirmado que si.

      Sainz ha explicado que, por seguridad, es importante que los monoplazas rueden en pretemporada, puesto que, además, los equipos disponen de pocas jornadas de test durante el año. Por ello, el español explica que si un día de pruebas viene marcado por la lluvia y el mal tiempo, ese día automáticamente sirve de poco.

      «Si, creo que tiene sentido, sobretodo porque los equipos lo necesitan», declara. «Tenemos pocos días de test al año y si justo esos días de test estamos a cinco grados y con nieve, pues se convierte en nada. Incluso por seguridad es importante rodar mucho y extenderlo un día. Si no se va a poder rodar ni mañana, ni pasado, ni al otro, pues tendría sentido», añade.

      Además, el piloto de Renault ha lamentado que haya sido a él al que le ha tocado toparse con la lluvia caída sobre el circuito de Barcelona-Catalunya hoy. Cabe recordar que, esta mañana, el piloto encargado de estar a manos del monoplaza francés ha sido Nico Hülkenberg, que ha cedido el asiento del monoplaza a Sainz a mediodía.

      «Llevo ya dos o tres días aquí en Barcelona y la verdad es que con muchas ganas, esperando a que llegase ya el momento, y que justo me toque a mi y se ponga a llover y haga viento y baje la temperatura de 10 a 5 o 6 grados, pues ha sido una faena», prosigue el español.

      Por otro lado, Sainz ha hablado de las posibles novedades de la formación francesa de aquí a la primera carrera del año, el Gran Premio de Australia. Según comenta el madrileño, el coche no tendrá nada que ver cuando la Fórmula 1 se enfrente a la primera carrera de la temporada.

      «Confío en un equipo fabricante como Renault, que va a ir trayendo cosas durante estas dos semanas y hasta Australia, así que paciencia, puesto que como vaya el coche hoy va a tener poco que ver a como irá en Australia», afirma el piloto madrileño para finalizar en declaraciones a ‘Movistar+’.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Nikita Mazepin: "Me he sentido muy cómodo con el halo desde el principio"
      Siguiente artículo
      Nikita Mazepin: «Me he sentido muy cómodo con el halo desde el principio»
      Toto Wolff, tras los primeros test: "Ha sido un comienzo sólido para nuestras pruebas"
      Artículo anterior
      Toto Wolff, tras los primeros test: «Ha sido un comienzo sólido para nuestras pruebas»
      Iván Beneyto

      Iván Beneyto

      Cuando un deporte que se mide en milésimas se traduce en cada una de las de tu vida. "Vivo deprisa porque sé que en la pista puedo morir en un segundo", James Hunt.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Rafael Cámara será piloto titular de Haas F1 en 2027
      • Lance Stroll: «Honda está haciendo todo lo que puede para añadir potencia»
      • Horner desvela que en Red Bull vetaron su propuesta para fichar a Alonso en 2025
      • Colapinto le pide a sus fans que paren con el acoso: «No ayudan a mi futuro»
      • Russell, desesperado con su temporada 2026: «Nada acaba de salir bien»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.