Hülkenberg, tras bajarse del RS18: «El coche y el motor son fiables»
Buena primera jornada de test pre-temporada para Nico Hülkenberg, que ha sido el piloto que más ha rodado en toda la mañana, con un total de 71 vueltas al trazado de Montmeló. El compañero de Carlos Sainz ha sido uno de los más consistentes durante todo el día, quedando finalmente en 4ª posición, con un 1:20:547. Por su parte, el madrileño disputa la sesión de tarde.
Este día de test supone el primer contacto entre el monoplaza y el piloto a ritmo de competición, por lo que es importante adquirir confianza y que nada falle. Este ha sido el caso de Hülkenberg, que ha completado la sesión matutina sin ningún contratiempo. Las sensaciones con el RS18 con positivas según el alemán.
«La primera impresión es positiva. El coche y el motor son fiables. Hemos realizado nuestro programa completo. Esto es inusual para el primer día de prueba», analiza.
Después de probar el coche durante el ‘filming day’ antes de los test, Hülkenberg asegura que ha sido en esta jornada cuando ha podido apretar el monoplaza al límite. El de Renault destaca el nuevo asfalto del Circuit, con el que siente mejor agarre y más efectividad de la carga aerodinámica, pero no está seguro de hasta qué punto estas sensaciones son ciertas.
«Ya he acelerado. Después de tres meses de vacaciones de invierno, estaba realmente ansioso .La sensación es buena. Siento más agarre, más carga aerodinámica, mejor manejabilidad. Hasta qué punto el nuevo asfalto falsifica la impresión es difícil de decir, la goma es tan suave que la pista ha cambiado su carácter», explica.
Con respecto a la unidad de potencia, Nico se muestra paciente. Asegura que aún es demasiado pronto para hacer conjeturas, por lo que el objetivo es dar vueltas y recoger datos del monoplaza.
«Confiamos en que el motor mantendrá la distancia que necesita mantener. Todavía tenemos que esperar la respuesta de si tiene más rendimiento . Son demasiadas preguntas demasiado pronto. No hemos aumentado la potencia todavía. Para concluir, todavía es demasiado pronto. Es muy temprano para eso. Necesitamos concentrarnos en nosotros mismos ahora y hacer nuestra tarea», continúa.
Por último, y sobre el halo, Hülkenberg comenta que le sigue sin gustar estéticamente, pero que es la solución actual y tienen que pilotar con ella hasta que llegue una alternativa mejor. En lo que concierne a la visibilidad, el alemán niega ningún problema de visión.
«Todavía no me gusta. Pero ahora, primero que vivir con él hasta que venga algo mejor. Los problemas de visión no existen. El larguero frente a mi no importa, porque la mirada se encuentra entre 50 y 100 metros más adelante. El Halo no me impide conducir», finaliza.
