• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Tost sobre Gelael: «Depende de él demostrar lo que puede hacer»

      Tost sobre Gelael: «Depende de él demostrar lo que puede hacer»

      Diego Sánchez
      febrero 13, 2018

      Con la presencia de Pierre Gasly y Brendon Hartley en Toro Rosso como pilotos oficiales, Sean Gelael se ha tenido que conformar con ser piloto reserva. El indonesio ya ha disputado algunas sesiones de entrenamientos libres con el equipo italiano, y en 2018 va a competir en Fórmula 2 en uno de los asientos de PREMA, actual campeón de la categoría. 

      Franz Tost, director de Toro Rosso, alaba a su joven piloto, argumentando que posee unas cualidades que demuestran mucho potencial. Asegura que va a apoyarle mucho, pero que su futuro depende de si demuestra sus capacidades.

      «Una de sus fortalezas es su rendimiento de frenado y viraje. Todavía tiene que aprender en las curvas rápidas, pero para eso, todavía necesitas confianza en el coche y necesitas más kilómetros para avanzar. En general, tiene un gran potencial, pero ahora depende de él demostrar lo que puede hacer con este potencial, tiene la oportunidad de conducir en un equipo de F2 muy competitivo y ahora debe prepararse para aprovechar al máximo el rendimiento». explica el austriaco.

      La relación entre Tost y Gelael es muy cercana, gracias al papel de consejero que juega Franz. Tal y como afirma el director de Toro Rosso, hablan semanalmente sobre algunos aspectos destacables en el calendario de Gelael, con el fin de maximizar sus opciones y que logre el rendimiento que se espera de él.

      «Por supuesto, trabajamos juntos regularmente y hablamos de estas cosas. Tuvimos una larga conversación el lunes en Abu Dhabi. y comenzamos nuevamente el martes, después de sus pruebas, a establecer un programa para el invierno. Le daré algunas ideas de mi parte, pero le corresponde a él aceptarlas o no. Lo más importante es que se prepare de la manera más profesional posible. Tiene las implicaciones necesarias y la actitud positiva, lo que se espera de él para la próxima temporada», asegura.

      El objetivo impuesto a Gelael desde Toro Rosso es claro: la Fórmula 2. Con esto quiere decir que no es reseñable que el indonesio participe en entrenamientos de Fórmula 1, dejando toda su concentración para la Fórmula 2. A diferencia de pilotos como Lando Norris o Charles Leclerc el año pasado, Gelael debe ver la categoría reina como futuro.

      «Eso es lo que hacen otros pilotos, por ejemplo, Lando Norris y otros pilotos F2 han probado en F1 en Hungaroring.Este es el proceso normal, y lo más importante, Sean entiende que su prioridad será F2 este año. Tiene que mostrar el mejor rendimiento posible en F1, la F1 no tiene que hacerlo, y la F1 será más importante para él en el futuro, pero por el momento, sus objetivos y su enfoque deben centrarse en la F1 y F2″, finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ken Block podría volver al Mundial de Rallyes pilotando un Ford Fiesta RS WRC
      Siguiente artículo
      Ken Block podría volver al Mundial de Rallyes pilotando un Ford Fiesta RS WRC
      Artículo anterior
      Las pruebas del Halo impresionan al ingeniero jefe de McLaren: «Son bastante aterradoras»

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En Honda son autocríticos: «Sabemos que hay margen de mejora»
      • Albon habla sobre su accidente con Sainz en Zandvoort: «No es bueno para el equipo»
      • Mensaje de Alonso a Honda: «El nuevo motor no ha dado el resultado que esperábamos»
      • Lewis Hamilton explica su gran enfado con Ferrari tras la carrera de Zandvoort
      • Alonso saca pecho ante los que cuestionan su potencial: «Soy un piloto muy bueno»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.