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      Home»AUTOR » Diego Sánchez » El motor Ferrari aguanta la distancia de 7 carreras en el banco de pruebas

      El motor Ferrari aguanta la distancia de 7 carreras en el banco de pruebas

      Diego Sánchez
      febrero 13, 2018

      La temporada 2017 terminó de forma fatídica para Ferrari, perdiendo el campeonato de pilotos en las últimas carreras de la temporada por culpa de la fiabilidad y algunos incidentes en pista. En Maranello han aprendido de sus errores, y uno de los objetivos principales de los italianos es mejorar la fiabilidad de su motor, sobre todo de cara a la temporada 2018, en la que los equipos solo dispondrán de 3 unidades de potencia para toda la temporada.

      Según el medio ‘Motorsport’, el nuevo motor Ferrari de 2018 ha logrado soportar en el banco de pruebas la distancia equivalente a 7 Grandes Premios. Si tenemos en cuenta que la temporada tiene 21 carreras, la unidad de potencia Ferrari puede soportar todo el campeonato sin sufrir ningún cambio de motor extra; aunque ya sabemos que en una carrera real, el propulsor sufre mucho más que en el banco de pruebas. Con este avance en fiabilidad, Ferrari logra aumentar el máximo de 5 carreras que pudo completar el motor del año pasado.

      La unidad de potencia italiana basará su desarrollo a lo largo de la temporada, comenzando la misma con la potencia que tenían en 2017, pero que contará con una importante especificación que mejorará la cámara de pre-combustión y el Tji (Turbulent Jet Ignition). Cabe destacar que el motor de 2018 no dispone de pistones de aleación de acero, un aspecto que ya pudieron corregir en 2017 pero que no se llevó a cabo. Varios proyectos anteriores no han tenido el éxito que esperaba Mattia Binotto, por lo que se descartaron y optaron por basar su modelo de motor en el del año pasado, en lugar de hacer algo completamente nuevo y que no tenga la eficiencia adecuada.

      Los datos del banco de pruebas revelan el gran paso adelante que ha dado Ferrari en fiabilidad, aunque no será hasta el transcurso del campeonato cuando los de Maranello introduzcan evoluciones importantes en su proyecto de motor basado en el de 2017. Batir a Mercedes es el objetivo, y los italianos saben que un monoplaza rápido en clasificación es una gran ventaja.

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      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

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