Jean Todt, sobre los motores actuales: «Son demasiado fiables»
Jean Todt, recientemente reelegido presidente de la FIA, se ha mostrado preocupado por la alta fiabilidad de los motores en la Formula 1. El francés considera que gran parte del éxito de Lewis Hamilton en esta campaña se debe a su motor. No habla de términos de potencia o rendimiento sino fiabilidad. Mercedes ha logrado puntuar en 39 de las 40 ocasiones que tuvieron.
«Hamilton no ha cometido errores, pero ha tenido un coche increíblemente sólido en cuanto a rendimiento y fiabilidad. Aunque Mercedes no era siempre el más rápido, Lewis ha sumado puntos en 20 de 20 carreras. Estos coches son demasiado fiables», comenta Todt a la revista Auto Bild.
No solo Mercedes tiene un desempeño de calidad magnífico. La unidad de potencia de Ferrari también es realmente fiable. Según Todt, tanto los italianos como los alemanes deben de haber invertido una importante cantidad de dinero para lograr sus objetivos. Ambos motores han debido ser probados y estudiados a niveles tan altos que suponen un gran desembolso para las marcas.
«Ferrari también me ha sorprendido. Ferrari y Mercedes son demasiado fiables. Eso cuesta dinero: test, simuladores… es demasiado. No necesitamos esto por el bien del deporte. Realmente necesitamos lo contrario«, asegura Jean Todt.
El constante objetivo no logrado de la FIA es la reducción de costes. Y con las necesidades actuales de los motores les es imposible dejar de invertir a los motoristas. Tener motores híbridos capaces de corres más de 4 Grandes Premios es caro. La complejidad técnica de los propulsores turbo con parte híbrida ha sido un gran reto. Y a ello se le suma la necesidad de que los componentes duren varios Grandes Premios dándolo todo. Todo ello ha logrado que unos motores que debían ser baratos a nivel de temporada para los equipos se hayan convertido en un elemento desorbitadamente caro.
«Los motores actuales son demasiado caros, demasiado complicados y demasiado silenciosos. Estamos hablando con constructores para evolucionar los motores actuales. El proceso todavía no ha acabado«, finaliza el presidente de la FIA, Jean Todt.
