• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mario Isola: «La estrategia fue crucial en este Gran Premio»

      Mario Isola: «La estrategia fue crucial en este Gran Premio»

      Jaime Rodríguez | MADRING
      octubre 23, 2017
      Mario Isola: «La estrategia fue crucial en este Gran Premio»

      Ayer tuvo lugar la carrera del GP de Austin y desde Pirelli esperaban que la estrategia más utilizada fuese la de ir a dos paradas. Sin embargo, pocos pilotos realizaron esta estrategia, destacando a Sebastian Vettel y a Max Verstappen que si realizaron dos paradas. Mario Isola piensa que la estrategia fue muy importante durante la carrera, donde Mercedes fue a una parada mientras que Ferrari utilizó dos estrategias diferentes para sus pilotos.

      El director de Pirelli afirma que creían que ir a 2 paradas sería lo más rápido, aunque con la resistencia de los neumáticos blandos, muchos pilotos decidieron parar sólo una vez a lo largo de la carrera.

      «Nunca habíamos tenido en los días anteriores a la carrera temperaturas tan altas en el trazado y unas horas antes de la carrera estaba lloviendo, por lo que realmente no sabíamos la estrategia que utilizaría cada piloto, por lo que era mejor para dar más espectáculo con estrategias diferentes aunque al final hemos visto que las estrategias utilizadas por los equipos han sido claves en este GP», comenta Mario Isola.

      Isola cree que Max Verstappen y Sebastian Vettel hicieron muy bien en utilizar una estrategia diferente a sus rivales, ya que Vettel estaba perdiendo tiempo respecto a Lewis y Max Verstappen estaba a punto de llegar a la altura del tren que formaba Bottas con Kimi Räikkönen, por lo que cree que hacer 2 paradas era lo mejor ya que Max adelantó tanto a Kimi como a Bottas, aunque la FIA le quitó el podio sancionándole con 5 segundos por salirse del trazado.

      «Una parada en boxes al final fue lo esperado entre los pilotos, pero me alegro de que Max y Sebastian utilizasen estrategias diferentes a sus rivales, ya que se mostraron verdaderamente rápido y Max casi consigue entrar en el podio, por lo que creo que esta ha sido la estrategia clave de la carrera», finaliza Mario Isola.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Toto Wolff: "Este título sabe mejor después de un año difícil"
      Siguiente artículo
      Toto Wolff: «Este título sabe mejor después de un año difícil»
      Brendon Hartley no piensa en su posible continuidad en Toro Rosso
      Artículo anterior
      Brendon Hartley no piensa en su posible continuidad en Toro Rosso

      Jaime Rodríguez | MADRING

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Cambio importante en Honda: cambia al líder de su proyecto de Fórmula 1
      • Leclerc no oculta su desesperación con Ferrari: «No tenemos soluciones a corto plazo»
      • Ugo Ugochukwu, campeón 2026 de la FIA Fórmula 3: «Una temporada perfecta»
      • Aston Martin confirma que Alonso decidió acabar la carrera de Madring por los fans
      • Madring y FIA trabajarán para cambiar el diseño para tener más adelantamientos en 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.