Carlos Sainz: «Creo que hoy se podía estar más arriba, pero no mucho más»
Clasificación extraña la que tenía hoy Carlos Sainz en Japón, ya que cuenta con 25 posiciones de penalización para la parrilla de mañana. Con este panorama, el piloto de Toro Rosso se ha centrado ya en la carrera, donde tendrá que remontar en un trazado estrecho y rápido, el cual no da lugar a ningún error.
El propio Sainz ha declarado ante los micrófonos de «Movistar+ F1» que no le había gustado disputar la clasificación de esta manera, aunque reconoce que era necesario para tener opciones de cara a mañana. El madrileño cree que en condiciones normales podrían haber estado algo más arriba, aunque no por mucho más.
«Sí, al final hemos salido a intentar pasar a la Q2, lo hemos conseguido, y ya en la Q2 hemos puesto neumáticos usados para dedicarnos a hacer prácticas de salida. Una qualy que no me gusta. A mi con lo que me gustan las qualys, no poner ruedas nuevas… Lo bueno es que para mañana tenemos dos sets de superblandos y dos sets de blandos nuevos para intentar remontar. Aún así, creo que hoy se podía estar más adelante, aunque no muchísimo más», explica Sainz.
El piloto de Toro Rosso sabe que es complicado adelantar en el revirado trazado de Suzuka, el cual también es muy estrecho, lo que complica aún más la tarea. Es por ello que el equipo de Faenza debe poner toda la carne en el asador en materia de estrategia, donde residen las mayores opciones para la remontada.
«Queremos tener posibilidades. Como adelantar es complicado aquí queremos tener todas las opciones disponibles y por eso no hemos salido a la Q2 con neumático nuevo. Insisto, mañana hay más oportunidades», añade el madrileño.
Para finalizar, Sainz ha comentado también los accidentes vistos en el día de hoy, ya que Räikkönen, Bottas y en última instancia, Romain Grosjean, han probado también los muros del trazado japonés.
«Este es uno de los circuitos que penaliza el mínimo error, y a mí me gusta ver a los pilotos cometer errores, como yo ayer mismo. Lo bueno es que yo me salí en una curva lenta, que no quita confianza, si te sales en una rápida al día siguiente el pie tira un poco a la hora de acelerar, porque sabes que la hierba está muy cerca. Me divierte mucho este tipo de circuitos», concluye Sainz.
