• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Pirelli responde a las críticas y cambiará sus neumáticos en 2018

      Pirelli responde a las críticas y cambiará sus neumáticos en 2018

      Manuel Valentín-Fernández
      septiembre 29, 2017
      Pirelli responde a las críticas y cambiará sus neumáticos en 2018

      Pirelli suministra los neumáticos a la Fórmula 1 desde hace varias temporadas. Si bien siempre han sido objeto de críticas por diferentes motivos, este año los italianos suministran a los equipos unos neumáticos mucho más conservadores de lo habitual. Los italianos han admitido que, tras la introducción del reglamento más reciente, decidieron apostar por un enfoque conservador ya que no tenían constancia del funcionamiento de los nuevos monoplazas, pero la próxima temporada se realizarán cambios al respecto.

      Por otra parte, Pirelli ha confirmado que introducirá un nuevo juego de neumáticos, el cual será el sexto, además todos los compuestos serán bastante más blandos que los actuales de cara a la próxima temporada, donde esperan poder parcializar las estrategias en carrera.

      «Dimos a los equipos los datos de los neumáticos el 1 de septiembre. Hemos redefinido la estructura de los neumáticos delanteros y traseros, y daremos nueva información en un futuro próximo. Sin duda estamos trabajando en nuevos compuestos porque el objetivo es tener neumáticos más blandos. Este año hemos sido bastante conservadores, no fue fácil desarrollar neumáticos con tamaños nuevos para coches nuevos, así que decidimos adoptar un enfoque conservador. El actual neumático blando será el nuevo neumático medio el próximo año», comenta Mario Isola, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1.

      Es destacable que las regulaciones actuales de la FIA no especifican un número máximo de compuestos permitido para montar durante una temporada, por lo que Pirelli puede apostar por novedades en ese sentido. El próximo año, habrá seis compuestos disponibles para toda la temporada, de los cuales se usarán un máximo tres en cada carrera, como este año y el anterior.

      «No es oficial aún, pero probablemente el próximo año tendremos más compuestos para darnos más libertad para cada Gran Premio. No hay ningún cambio de reglas, por lo que siempre habrá tres compuestos por evento. El objetivo es tener más flexibilidad», ha finalizado Mario Isola.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Sebastian Vettel bate el récord absoluto del Circuito de Sepang en los Libres 2
      Artículo anterior
      Difícil día para Sauber en el debut de Leclerc en los Libres 1

      Manuel Valentín-Fernández

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lando Norris se lleva un disputado GP de São Paulo; Mercedes sella el título de Constructores
      • Lando Norris gana en Brasil: «Tenía ritmo cuando lo necesitaba»
      • Max Verstappen, de la 21ª posición al podio en Brasil: «Es un muy buen resultado»
      • Iscak Hadjar, 3º, completa el doble podio de Red Bull en Brasil: «Tengo que cometer menos errores»
      • Gran sensación para Alonso en Brasil: «Con lluvia peleamos con Ferrari y Mercedes»

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026

        Jeep es una de esas marcas que son históricas y de una forma u otra han formado parte de nuestras ...

      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.