Honda cambia su política de actualizaciones: de varias mejoras pequeñas a una grande
Honda parece estar entendiendo la filosofía de la Fórmula 1 actual. De cara al final de la temporada 2017 y con la confirmación de la ruptura entre McLaren y Honda, los japoneses han actualizado completamente su política de actualizaciones para su unidad de potencia.
La única intención con la que han llevado a cabo este cambio es que en la parte final de la temporada, no quieren que Stoffel Vandoorne ni Fernando Alonso penalicen para montar nuevos componentes del motor con pequeñas mejoras. En cambio, guardarán todas para que los pilotos de Woking puedan contar con una mejora mucho mayor y únicamente tengan que penalizar en un fin de semana.
«Uno de los puntos es que queremos minimizar las actualizaciones del motor para el resto de la temporada, pero eso es porque queremos obtener los máximos resultados dentro de este año. Anteriormente sólo priorizábamos la mejora del rendimiento para cualquier mejora continúa en el próximo año, así que no necesitamos dudar en introducir actualizaciones. Pero ahora no vamos a trabajar juntos con Stoffel y Fernando el próximo año, eso significa que queremos concentrarnos en los resultados de este año para McLaren. Prefiero anotar más puntos este año, me gustaría contribuir con este equipo, sobre todo. Pero, por supuesto, si podemos conseguir una mejora enorme, entonces no tenemos que esperar y no es necesario pensarnos si podemos sancionar o no», comenta Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en la Fórmula 1.
Por otra parte, Yusuke Hasegawa confirma que en Honda siguen trabajando en una gran actualización de su motor, sin embargo, no tienen constancia de cuando se podrá montar en el monoplaza de McLaren. Esperan una gran mejora, aunque todavía no tienen fecha en este final de temporada.
«Tenemos otras seis carreras para que podamos introducir un motor más, ese es el plan. Eso podría ser en Malasia, Suzuka o Estados Unidos. Desde ese punto de vista vamos a tratar de evitar la penalización en Suzuka, obviamente, y Estados Unidos podría ser un circuito muy bueno para nosotros en base a los resultados de los últimos años. Malasia podría ser una oportunidad, pero es demasiado pronto para decirlo. Será difícil, así que no puedo confirmarlo», añade para Motorsport.
