• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Sean Bratches: «No queremos perder a Honda, son un socio muy valioso para la F1»

      Sean Bratches: «No queremos perder a Honda, son un socio muy valioso para la F1»

      Juan José TebaJuan José Teba
      septiembre 4, 2017

      Este fin de semana ha estado en el circuito de Monza, Masashi Yamamoto, jefe de Honda, que se desplazó hasta Italia para tratar la actual situación que vive la marca japonesa dentro de la Fórmula 1. Allí, el nipón se reunió con los principales cargos de Liberty Media, Chase Carey, Ross Brawn y Sean Bratches, además de Jean Todt, quienes le mostraron su apoyo para que Honda siga dentro de la Fórmula 1.

      Así pues, tanto Liberty Media como la FIA han tenido mucho que ver en las negociaciones que se están produciendo a cuatro bandas entre McLaren, Honda, Renault y Red Bull, las cuales podrían tener una solución en los próximos días. Sean Bratches, director del departamento comercial de Liberty Media en la Fórmula 1, ha defendido la postura de su empresa alegando que es muy importante que Honda permanezca dentro del «Gran Circo».

      «No queremos perder a Honda. Son un socio muy valioso para la Fórmula 1», declara Bratches a «Motorsport.com».

      El alemán ha confirmado las negociaciones que se están llevando a cabo, así como la influencia que están teniendo los nuevos dueños de la Fórmula 1 y la FIA en las mismas. Según Bratches, el objetivo de Liberty es mantener a todas las partes dentro de la Fórmula 1 y ayudarles a crecer, pero además, también quieren mantener contentos a todos los equipos que pertenecen al «Gran Circo», ya que no pueden permitirse más bajas en el campeonato de constructores.

      «Estamos tratando de hacer todo lo posible para animar a las partes implicadas y mantenerlas en el deporte, porque creemos que hay una gran oportunidad en el futuro para todos los involucrados en la Fórmula 1.Necesitamos que todos en este deporte tengan un buen negocio. Nuestra filosofía es hacer negocios de una manera muy transparente, con énfasis en la comunicación. No tenemos ninguna agenda oculta, estamos llevando nuestro punto de vista colectivo a las respectivas partes», concluye Bratches.

       

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Ferrari y Marlboro sellan la prolongación de su idílica relación
      Siguiente artículo
      Ferrari y Marlboro sellan la prolongación de su idílica relación
      Artículo anterior
      Éric Boullier: «Hay un problema de tiempo con el diseño del coche del próximo año»
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell se descarta de la lucha por el Mundial de 2026
      • Carlos Sainz niega tener nada que ver con el diseño de Madring
      • La lesión de Isack Hadjar es más graves de lo que se pensaba, confirma Red Bull
      • Lando Norris se involucra en el desarrollo del Hypercar de McLaren y completa su primer test
      • Aston Martin asegura que los daños del coche de Alonso ocultaron el potencial del AMR26 en Madring

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.