Di Grassi da una lección de conducción y vence a Buemi en la superpole de Montreal
Lucas Di Grassi ha conseguido una espectacular pole en Montreal después de haber sido claramente el piloto más veloz de toda la parrilla de Fórmula E. Buemi y Sarrazin fueron 2º y 3º, mientras que a otros muchos pilotos les costó sangre sudor y lágrimas no perder el control de sus coches.
Por primera vez en su historia, Montreal recibía a la Fórmula E para la celebración de un ePrix y su circuito urbano dio muy buena impresión, mostrando la magnitud de esta gran ciudad.
El primer grupo de clasificación estuvo compuesto por Bird, Piquet, Duval, D’Ambrosio y Abt. Duval fue el piloto más rápido de los 5, parando el crono en 1:23.999 en una sesión marcada por el error de D’Ambrosio, a quien le sorprendió la bandera a cuadros y no puedo realizar una vuelta rápida. Estos fueron los tiempos oficiales:
El segundo grupo de clasificación estuvo compuesto por Prost, Frijns, Sarrazin, Da Costa y López. Sarrazin y Prost fueron los más rápidos en un primer intento en el que António Felix Da Costa sufrió para mantener su coche equilibrado. En su 2ª vuelta, Sarrazin consiguió el mejor tiempo, siendo 1 décima más rápido que Nico Prost. Tras el 2º grupo, así figuraba la clasificación:
El tercer grupo de clasificación estuvo compuesto por Buemi, Di Grassi, Rosenqvist, Evans y Vergne. Este último iba a ser el primero en cruzar la línea de meta para marcar un tiempo, pero el plato fuerte iba a llegar con Buemi y Di Grassi, ya que ambos se situaron como los 2 pilotos más rápidos hasta el momento, únicamente separados por 27 milésimas. Los 2 pilotos más fuertes de la actual parrilla demostraron por que ocupan su posición en el mundial. Este fue el resultado:
El 4º y último grupo de clasificación estuvo formado por Dillman, Engel, Heidfeld, Carroll y Turvey. Un error de Maro Engel en la curva 1 le dejó fuera de la lucha por la pole nada más comenzar la sesión. Mientras tanto, se iniciaba una investigación sobre Nick Heidfeld, quien tuvo severas dificultades para meter su Mahindra en las curvas. Heidfeld terminó siendo 14º, mientras que Carroll fue el más rápido del grupo. Así quedaba la clasificación:
Tras la actuación de los 20 pilotos, Di Grassi, Buemi, Sarrazin, Rosenqvist y Prost fueron los más rápidos y por tanto lucharían en la superpole por ser 1º en la parrilla de salida de la 1ª carrera.
Nico Prost fue el primer piloto en rodar, quien paro el crono en 1:23.330, un tiempo muy decente que pronto íbamos a poder comparar con el de sus perseguidores. Felix Rosenqvist iba a cometer un error en su vuelta lanzada en la curva 1, lo que le imposibilitó ser más rápido que Prost. El sueco marcó un tiempo de 1:24.351 que le sirvió para ser 2º provisionalmente.
Stéphane Sarrazin consiguió ser primero con cierta solvencia, en una vuelta en la que fue muy rápido pero no se vieron excesivos contravolantes. Detuvo el crono en 1:23.179 y se sentó a ver lo que hacían Buemi y Di Grassi.
Buemi consiguió ser 1 décima más rápido que Sarrazin, por lo se situó como poleman provisional. El piloto de Renault E-DAMS realizó una muy buena vuelta, pero no fue suficiente para ser 1º, ya que Lucas Di Grassi rompió el crono en el 2º y 3er sector en Montreal, lo que le sirvió para ser 2 décimas más rápido que Buemi.
Esta fue la vuelta de Lucas Di Grassi:
The most precious pole of the season! Ride on board with @LucasdiGrassi as he takes pole for the #MontrealePrix pic.twitter.com/PlEGK2zVXK
— FIA Formula E (@FIAformulaE) 29 de julio de 2017
