Oliver Rowland vence en una accidentada carrera de Fórmula 2; Leclerc es 4º
Oliver Rowland ha resultado vencedor de una loca carrera de Fórmula 1 en el Circuito de Hungaroring. El británico ha conseguido finalizar primero después de haber luchado contra Markelov y Latifi. Este último y Nyck de Vries completaron el podio, mientras que Leclerc fue 4º.
Los nervios, la tensión y las altas temperaturas provocaron que Norman Nato calara el coche en el momento de comenzar la vuelta de formación. Esto provocó que se abortara la salida.
En el segundo intento, Markelov ganó la posición a Rowland en la curva 1, mientras que King y Latifi luchaban a cara de perro por la 3ª posición. Por detrás Charles Leclerc remontaba desde la 19ª a la 12ª posición, realizando 2 espectaculares maniobras en las curvas 1 y 3.
Ya con el DRS habilitado, Ghiotto adelantaba a Matsushita para ser 7º, mientras que Albon, Canamasas y Leclerc luchaban por la 9ª posición. Latifi adelantó a King para ser 3º en la vuelta 8 y dos giros después, Nyck de Vries aprovechaba y adelantaba también al británico.
En la vuelta 10, comenzó el baile en boxes con las paradas de King, Matsushita y Canamasas. Leclerc se mantuvo en pista buscando mejorar sus tiempos, pero una batalla con Albon aguó sus expectativas. Mientras tanto, Markelov realizaba su parada y cedía el liderato a Latifi, quien tenía menos de un segundo de margen respecto a Nyck de Vries.
13 vueltas después del inicio de la carrera, los 4 coches que no habían parado (Albon, Leclerc, Sette Camara y Deletraz) lideraban la carrera, mientras que Rowland, Markelov y Latifi eran 5º, 6º y 7º ya habiendo realizado su parada.
Tras adelantar no sin dificultades a Albon, Leclerc comenzó a distanciarse de sus perseguidores. Con la diferencia de tiempos por vuelta entre los pilotos que ya habían parado y los que no, era previsible que los adelantamientos en pista serían inevitables.
Rowland superó a Deletraz, Sette Camara y Albon y se situó tras Leclerc, a 4 segundos del líder del campeonato. Por detrás, una preciosa batalla entre Markelov, Latifi y Sette Camara ponía en pie al público de las gradas de Hungaroring.
Leclerc hizo su parada en la vuelta 22 y salió de boxes en 13ª posición, justo por detrás de Sergio Canamasas. Con 13 vueltas por delante, la diferencia de neumáticos y las altas temperaturas hacían prever que la batalla durante las últimas vueltas de la carrera sería muy dura.
Durante la vuelta 25, Sergio Canamasas se tiró con todo en la curva 1 para adelantar a Robert Visoiu. Impactaron y ambos quedaron fuera de carrera. Además, el Safety Car salió a pista para que los comisarios retiraran los coches y los trozos de fibra esparcidos por la pista, por lo que el grupo se apretó con algunos pilotos como Leclerc con neumático blando, dispuestos a remontar.
Cuando el Safety Car apagó sus luces, se desató la locura en Budapest. Leclerc adelantó a 3 rivales en la curva 1 y se puso 6º. Mientras que en la pomada se mantenían las posiciones, en la lucha por los puntos se vivía una auténtica guerra sin cuartel llena de toques, salidas de pista, bloqueos y adelantamientos al límite.
En la vuelta 34, Markelov trataba de adelantar a Rowland saliendo del rebufo al final de la recta de meta. Rowland se defendió legalmente y Markelov cometió el error de irse al interior, por lo que se salió de la pista e impactó contra las protecciones. El Safety Car volvió a hacer aparición.
El coche de seguridad se retiró apenas unos metros antes de la bandera a cuadros, por lo que no hubo cambios en la clasificación. Victoria para Rowland, con Latifi y Nyck de Vries en 2ª y 3ª posición. Leclerc salva los muebles y finaliza 4º, haciendo uso de la suerte del campeón (si es que eso realmente existe).
