Red Bull cambia la MGU-H, ICE, turbo y MGU-K del monoplaza de Daniel Ricciardo
Durante el transcurso de la Q1 de la clasificación del Gran Premio de Gran Bretaña, Daniel Ricciardo sufrió un problema de turbo en su monoplaza que provocó que abandonara de manera repentina, sin haber completado una vuelta, la sesión. Esto ha provocado que el australiano saliera en última posición (penúltima finalmente por la sanción de treinta posiciones a Fernando Alonso), por lo que el equipo Red Bull ha decidido aprovechar la atrasada posición de salida del australiano para realizar cambios de componentes en el motor de su monoplaza.
El equipo de las bebidas energéticas ha decidido cambiar el MGU-H, motor de combustión interna (ICE), turbocomprensor y MGU-K del monoplaza de Daniel Ricciardo. Sin embargo, únicamente el cambio de la MGU-H ha supuesto sobrepasar la cuarta unidad reglamentaria de la temporada, por lo que el australiano ha recibido una sanción de diez posiciones en la parrilla de salida, insuficiente para salir por detrás de Fernando Alonso, quien acumula treinta.
Por su parte, Daniel Ricciardo aseguraba en la jornada de ayer que creía que el problema que había sufrido fue del turbo, algo que finalmente el equipo Red Bull confirmó horas después del abandono de la clasificación, durante la Q1, del australiano.
«Creo que fue algo que ver con el turbo, que fue el primer ruido que escuché que no sonaba bien. No tengo ni idea de cómo funciona un motor, pero sé cómo suena un turbo y creo que comenzó a hacer algunos ruidos muy extraños y posteriormente comencé a perder potencia en el motor. Entonces, como medida de seguridad, apagué el motor para evitar problemas más graves», comentaba Daniel Ricciardo tras abandonar la clasificación.
