Lewis Hamilton se crece ante su público y consigue una pole position estratosférica en Silverstone
La sesión de clasificación comenzaba con el trazado de Silverstone de 5.8 kilómetros de largo con la lluvia como protagonista. Una pista difícil y deslizante. Los pilotos tratarían de realizar una vuelta lo más rápido posible para evitar no pasar el corte en caso de que la lluvia aumentase.
Además, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas y Fernando Alonso partían en esta clasificación con posiciones de penalización. El piloto de Red Bull y el de Mercedes contaban con cinco puestos por cambiar la caja de cambios y Fernando Alonso contaba con 30 por cambiar varias piezas de su unidad de potencia.
Sesión de clasificación Q1
Con este panorama, la mayoría de pilotos se decantaban por el neumático intermedio al inicio de la Q1, exceptuando a Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Felipe Massa, Esteban Ocon y Sergio Pérez, que volverían a pasar por boxes para montar el neumático intermedio, ya que tras dar una vuelta, comprobaron que el neumático superblando no era la mejor opción.
Daniel Ricciardo era el primero en marcar un tiempo, momento en el que la lluvia comenzaba a caer con mayor intensidad, impidiendo que nadie mejorase el tiempo del australiano, que tenía que abandonar la sesión a falta de diez minutos para el final por un problema hidráulico. Con todo esto, la bandera roja caía sobre el trazado de Silverstone.
Tras la reanudación de la Q1, la lluvia apretaba aún más, aunque a falta de cinco minutos para el final de la sesión, esta amainaba y la pista comenzaba a mejorar, lo que permitía a los pilotos bajar sus tiempos. Así, Alonso decidía arriesgarse y montar el compuesto de seco, pasando por meta a falta de seis segundos para el final. Con el superblando, tanto él como Ocon lograban mejorar los tiempos, siendo Alonso el más rápido y marcando el mejor tiempo de la Q1, llevando a un McLaren a lo más alto de la clasificación, algo que no se veía desde el Gran Premio de la India de 2013.
Por contra, caían eliminados en esta Q1 Lance Stroll, Kevin Magnussen, Pascal Wehrlein, Marcus Ericsson y Daniel Ricciardo, que además cuenta con la penalización por la sustitución de la caja de cambios.
Sesión de clasificación Q2
Para el inicio de la Q2, todos los pilotos salían a la pista con los neumáticos de seco, concretamente con el superblando. Todos excepto Bottas, que decidió montar el compuesto blando para jugar una estrategia distinta en la carrera.
Hülkenberg era el primero en colocarse al frente de la tabla de tiempos con una marca de 1:31:085, pero los tiempos comenzaban a caer. Poco después, los pilotos iban colocándose en sus posiciones naturales, con Mercedes en las dos primeras plazas seguidos de Sebastian Vettel. Vandoorne y Alonso se colocaban en el «top ten», siendo octavo y décimo respectivamente, con opciones reales de entrar en la Q3. Por su parte, Sainz esperaba dentro de su garaje a que Toro Rosso solucionase su problema en el monoplaza, algo que le ha costado posteriormente el pase a la Q3.
Finalmente, Hamilton sacaba su famoso martillo para asegurarse el primer puesto y el pase a la Q3, mientras que los españoles veían diluidas su opciones. Alonso, que reportaba tráfico al final de su vuelta, terminaba en la 13ª plaza, aunque con las 30 posiciones de penalización poco importa. Por su parte, Sainz caía eliminado arrastrado por los problemas en la suspensión de su monoplaza, lo que contrastaba con la clasificación de Vandoorne, que entraba en Q3 reafirmando las mejoras de Honda.
En esta sesión, Jolyon Palmer, Daniil Kvyat, Fernando Alonso, Carlos Sainz y Felipe Massa eran los pilotos eliminados.
Sesión de clasificación Q3
En esta tercera y última sesión no había lugar para la especulación, con todos los pilotos lanzándose a la pista con el compuesto superblando. Así, Hamilton no tardaba en reventar el corno para colocarse en la primera posición, siendo éste también el mejor crono del fin de semana con un tiempo de 1:27:231, seguido de Vettel, que se quedó a dos décimas del tiempo del británico.
Por otro lado, Hülkenberg volvía a colarse entre los pilotos más rápidos dando la sorpresa, colocándose también por delante de Massa, Vandoorne y Grosjean. Por detrás, Verstappen tampoco podía superar el tiempo del piloto de Renault, como tampoco podía hacerlo con los Ferrari y los Mercedes.
Tras pasar por boxes, todos los pilotos se lanzaban a por su último intento. Tanto Mercedes como Ferrari venían mejorando, sin embargo, Hamilton marcaba una increíble vuelta con un tiempo de 1:26.600, metiéndole siete décimas a su compañero, Valtteri Bottas. Por detrás, Räikkönen conseguía el segundo mejor tiempo, por delante de Vettel, que superaba también el tiempo del finlandés de Mercedes.
