Romain Grosjean: «Yo estoy en contra del ‘halo’, el ‘escudo’ o lo que sea»
Tras descartar el «shield» o «cúpula» diseñada por Red Bull para probar el «halo» en 2017, equipos y pilotos terminaron descartando también el segundo sistema de seguridad, algo que pareció cerrar el debate sobre los cockpits cerrados en la Fórmula 1. Pero ahora, la FIA ha desarrollado el «escudo», un nuevo sistema que tendrán que probar los pilotos de aquí a final de temporada para decidir si en 2018 se utiliza éste elemento o el «halo».
Así pues, en el día de ayer, Sebastian Vettel fue el primer piloto de la parrilla en montar el «escudo» en su monoplaza, arrojando impresiones bastante negativas sobre él. Para el alemán, el «escudo» distorsiona la imagen y le provoca mareos, lo que le resulta muy molesto a la hora de pilotar, sobre todo en línea recta, donde las vibraciones acentúan sus contras.
Tras esta primera prueba, varios pilotos han dado ya su opinión sobre el «escudo». Carlos Sainz, piloto de Toro Rosso, escudería que podrá probar este sistema de seguridad en Hungría, no quiere sacar conclusiones precipitadas sobre el «escudo», aunque reconoce que no está del todo preparado para llegar al «Gran Circo».
«Desde mi punto de vista, que no es el mejor, ya que no lo he probado, es que probablemente parece más atractivo a la vista que el ‘halo’. Para los pilotos, es probable que aún no tenga el desarrollo correcto. Por lo que he oído de Sebastian, le falta tiempo y desarrollo en comparación con el halo. Confío en que sigan investigando y en que encuentren una solución que funcione», señala Sainz.
Por otra parte, Fernando Alonso tampoco quiso mojarse al término de la jornada del viernes, donde mostró su apoyo a un sistema de seguridad para el cockpit pero sin decantarse por un sistema en concreto.
«Yo soy partidario y para eso se está probando, porque todos estuvimos de acuerdo en que había que mejorar la seguridad”, declara Alonso.
No ha sido el caso de Romain Grosjean, que ha sido más tajante a la hora de referirse a los sistemas de seguridad como el «halo» o el «escudo», dejando claro que la Fórmula 1 no necesita ningún tipo de sistema de seguridad para el cockpit.
«Desde el principio he dicho que no necesitamos nada. Obviamente, el test no ha sido concluyente. Yo estoy en contra del ‘halo’, el ‘escudo’ o lo que sea, eso no es Fórmula 1. Es tan malo como el ‘halo’. Lo probé en 2016 y lo odié, me puso enfermo. Aún no tenemos una buena solución», concluye Grosjean.
