Pruebas y problemas, así ha ido la primera jornada de Renault en Silverstone
Renault ha vivido una extraña primera jornada en Gran Bretaña, y es que la igualdad dominante en los entrenamientos libres del viernes les ha dejado bastante atrás en la clasificación tras sufrir varios problemas mecánicos. Además, el equipo francés ha traído a Silverstone un nuevo fondo plano que han probado durante los segundos libres.
Nico Hülkenberg ha sido de nuevo la esperanza de la marca del rombo, ya que tras terminar 17º en la primera sesión de libres, el alemán ha conseguido colarse entre los diez primeros en los segundos libres. A pesar de todo, Hülkenberg admite que todavía tienen que trabajar algo más para mejorar el ritmo del Renault RS17.
«Hemos tenido dos sesiones de viernes sin problemas importantes. Entre los trabajos que hemos realizado se encontraba el desarrollo de un nuevo fondo plano. Ahora tenemos que analizar los datos y ver que hemos ganado con él. En cuanto al ritmo, tenemos que trabajar un poco más para encontrar el equilibrio, especialmente en las tandas largas, por lo que tendremos que trabajar duro antes de la clasificación de mañana», explica Hülkenberg.
Por su parte, al otro lado del garaje de Renault, Jolyon Palmer ha tenido un día algo más ajetreado que su compañero de equipo. El británico sufría problemas en su MGU-K en la primera sesión de libres, mientras que después ha sido un problema en el embrague el que le ha dejado fuera de la sesión.
«Me he perdido la mitad de la mañana por un problema con el MGU-K, pero cuando salí a pista me sentí bastante contento con el coche. Luego la tarde comenzó mejor, el coche se sentía bien con los neumáticos blandos, pero al poner los superblandos no tenía nada de agarre, aunque al final logré que todo funcionase correctamente. Desafortunadamente, tuvimos que parar el coche después porque tuvimos un problema con el embrague. Espero que tengamos mejor suerte mañana», concluye Palmer.
