• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Aitor Benito » Max Verstappen, tras ser 6º: «No es una mala posición para empezar la carrera»

      Max Verstappen, tras ser 6º: «No es una mala posición para empezar la carrera»

      Aitor Benito
      julio 8, 2017

      Max Verstappen ha finalizado en la sexta posición en la clasificación del Gran Premio de Austria. El joven piloto holandés, que ha sido el único piloto de los diez primeros que se ha arriesgado a una estrategia de tres tandas en la última ronda clasificatoria, ha visto como su estrategia ha resultado fallida por varios errores que le han acabado costando alguna posición.

      El piloto del equipo Red Bull ha admitido, una vez terminada la clasificación, que ha tenido dificultades en la primera tanda que ha realizado en Q3, donde se ha ido largo en la curva 3 del trazado y ha acabado por perder algo de tiempo.

      «He tenido dificultades en mi primera tanda de Q3, concretamente en la tercera curva,  donde he perdido algo de tiempo. Por suerte he podido gestionar el resto de la vuelta para lograr un buen tiempo», afirma Verstappen.

      Siguiendo con sus declaraciones, el joven piloto asegura que también ha sufrido problemas en la segunda tanda, donde no ha logrado hacer funcionar correctamente el sistema DRS en la recta, algo que le ha acabado costando algunas décimas. Finalmente, y pese al error, ha sido ese segundo intento el que le ha valido para lograr el sexto mejor registro del día.

      «En mi segundo intento no he tenido DRS, por lo que he perdido algo de tiempo en las rectas, lo que no es agradable. He tratado de sacar algo más en las curvas y en la curva 7 he tratado de levantar el pie del acelerador y al final he perdido la parte trasera del monoplaza», prosigue el piloto de Red Bull.

      Max Verstappen declara que, pese a haber podido optar a la cuarta posición de parrilla, la sexta no es una mala posición para el inicio. Asegura también haber sido uno de los afectados por la bandera amarilla que ha producido Romain Grosjean a escasos segundos para el final de la sesión.

      «No ha sido un resultado fantástico pero tampoco ha sido algo malo, creo que podríamos haber estado en la cuarta posición si no hubiéramos tenido la bandera amarilla pero no puedes hacer nada contra estas cosas. Es una buena posición para empezar», finaliza.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toto Wolff no descarta a Esteban Ocon como futuro piloto de Mercedes
      Artículo anterior
      Carlos Sainz: «No era un circuito fácil para nosotros y hemos conseguido estar en Q3»

      Aitor Benito

      Amante del mundo del motor. Vibrando en cada curva, sonriendo en cada circuito y sobretodo, disfrutando en cada carrera.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda reparte culpas con Aston Martin: «El chasis no es perfecto»
      • Franco Colapinto admite que no está pasando su mejor momento en la F1
      • Horner culpa a Marko de tumbar el fichaje de Alonso por Red Bull para 2025
      • El GP de México implementa ambicioso plan ambiental: «Reciclar 200 toneladas de residuos»
      • Honda afronta Austin con sus motores revisados a fondo y completamente listos

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.