El equipo Red Bull demuestra menos fiabilidad que el McLaren-Honda, según los datos
Este inicio de temporada, Honda ha acaparado todo el protagonismo en cuanto a las unidades de potencia. Ni corre ni deja correr. El proyecto McLaren Honda, cuenta con nueve abandonos de sus pilotos en las ocho pruebas que llevamos de campeonato. Sin embargo, con los datos en la mano, McLaren-Honda no es la escudería menos fiable de la parrilla.
El título que nadie quiere ganar, el premio al equipo menos fiable, se le ha llevado, nada más y nada menos que Red Bull. A pesar de estar en la tercera posición de la tabla de constructores, el motor Renault cuenta con una baja fiabilidad en su unidad de potencia, lo que en muchas ocasiones ha privado a Red Bull, concretamente a Max Verstappen, de luchar por podios o incluso victorias.
En total, durante este año, se han dado 974 vueltas (487 vueltas por piloto), de las cuales la escudería austriaca solo ha podido completar 685. El piloto holandés Max Verstappen, quien arrastra una racha de cuatro abandonos en las cuatro últimas carreras, solo ha podido completar 277.
Este hipotético podio, lo completaría McLaren con 716 giros y Renault, con 738. Parece que el motor Renault cuenta con una fiabilidad parecida a la de Honda. Por otro lado, Force India es la que más vueltas ha conseguido completar, 956 de las 974 totales.
En la lucha por el campeonato tanto de constructores como de pilotos, Mercedes aventaja a Ferrari en 43 vueltas. Los de Maranello se han visto lastrados por los dos abandonos de Kimi Räikkönen en la presente campaña.
La falta de fiabilidad en el motor francés, obliga a retrasar las actualizaciones que los de Enstone tenían previstas. En este proyecto a largo plazo que Renault se ha marcado, han decidido apostar por dar prioridad a la fiabilidad y dejar en un segundo plano a los caballos. Por lo tanto, hasta que no encuentren una solución sólida, no mejorarán la potencia del motor.
Puedes dar pocas vueltas y pelear algo que valga la pena…o girar mil veces a dos por hora molestando a los demás autos… ese es el premio que nadie quiere ganar!!
Sigo en desacuerdo, están tomando todos los abandonos como si fueran problemas de la unidad de potencia. Los abandonos de Kimi, por ejemplo, han sido otro tipo de incidentes diferentes a los de la Unidad de Potencia, igual Verstapen, de los cuatro abandonos, dos han sido diferentes a los de confiabilidad de la Unidad de Potencia, incluso Palmer, que ha tenido más accidentes que problemas con su Unidad de Potencia. No es comparable a lo de Honda.