Alex Wurz: «Tenemos como objetivo conseguir que los pilotos sean vistos como héroes»
Alexander Wurz, actual presidente de la GPDA, ha salido en defensa de una Fórmula 1 antigua, dónde no existían unas escapatorias de asfalto tan amplias como las actuales. El piloto austriaco pide a los actuales dueños de la F1, Liberty Media, que revisen el espectáculo y piensen como los aficionados.
El dos veces ganador de las 24h de Le Mans, una de ellas junto al piloto español Marc Gené, pide un futuro en el que los monoplazas de F1 sean más rápidos, con el mejor material posible, para que los aficionados observen fascinados la exclusividad de la categoría.
«La Fórmula 1 debe ser real, con los coches más rápidos, los mejores pilotos del mundo, y los mejores circuitos. Debemos asegurarnos de que nuestro producto se vende en televisión, como algo muy rápido y difícil de conseguir. La gente que lo vea en casa debe pensar que no puede conducir un monoplaza como estos», explica el ex-piloto de F1.
Otra de las peticiones del ex-piloto de Williams y Benetton es la de llevar la figura de los pilotos a la heroicidad. Además, añade la necesidad de volver a las escapatorias del pasado, donde un pequeño error podría, fácilmente, acabar con un piloto en el muro, lo que significaría un mayor número de abandonos por carrera.
«Los pilotos deben ser héroes, y el objetivo es conseguirlo. Tenemos que ir más rápido, y esto es lo que ya hacemos. Me gustaría buscar diseños de trazados más extremos. Por ejemplo, en la actualidad tenemos escapatorias de 20 metros de asfalto, un error no tiene consecuencias. Ahí debería haber un muro, césped o grava, para que un error se pague inmediatamente», prosigue el austriaco.
Una de las preocupaciones que llevan tiempo en la cabeza de los aficionados es la actuación del director de carrera, Charlie Withing, ante las condiciones de lluvia. El inglés se ha ganado la fama de conservador al parar carreras o retrasar salidas donde las condiciones parecían aceptables para pilotar. Wurz pide pues, evitar tener que conservar tantos elementos en carrera y apuesta por las carreras con pilotaje agresivo.
«También me gustaría aumentar la seguridad de estos coches para que el director de la carrera pueda dejar que ellos hagan las carreras de una forma más agresiva, incluso en lluvia. Podríamos ir a los circuitos urbanos, tienen recorridos más extremos», explica Alexander Wurz.
Para finalizar, el austriaco ha hablado acerca del shield, el elemento protector que la Fórmula 1 lleva tiempo promoviendo y apostando por él, Wurz reconoce que no es partidario de su introducción, aunque reconoce que la seguridad es una prioridad en el «gran circo».
«No soy un promotor del shield, no lo encuentro bonito. Prefiero que la F1 adopte lo que digan los expertos en seguridad, ya que durante 30 años han mejorado la seguridad sin comprometer el rendimiento. En los últimos 30 años hemos tenido menos accidentes, pero más popularidad», finaliza.
