• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Helmut Marko: «Sainz progresaría mejor más lejos de su padre»

      Helmut Marko: «Sainz progresaría mejor más lejos de su padre»

      Juan José TebaJuan José Teba
      mayo 16, 2017
      Helmut Marko: «Sainz progresaría mejor más lejos de su padre»

      Carlos Sainz disputa actualmente su tercera temporada dentro de la Fórmula 1, buscando seguir progresando y llamar la atención de equipos de mayor calibre. En principio, Red Bull debe ser el objetivo de Sainz, ya que milita en su programa de jóvenes pilotos, pero ahora mismo los asientos en el equipo principal están muy complicados.

      Helmut Marko, es el principal gestor de este programa de jóvenes pilotos y una de las voces autorizadas a la hora de decidir las alineaciones. El austriaco aplaude el enorme desarrollo de Sainz desde las categorías inferiores a la Fórmula 1, aunque cree que podría seguir creciendo si se aparta un poco de su padre.

      «Creo que se ha desarrollado muy bien, desde ser Carlos Sainz junior hasta ser Carlos Sainz el piloto de Fórmula 1. Creo que progresaría o se desarrollaría mejor si saliera de esta ‘zona de protección de Madrid’, más lejos del padre. Es como un joven pájaro en el nido. Ha tenido muchos altos y bajos en su carrera», señala Marko.

      El director del programa de jóvenes pilotos de Red Bull recuerda varios episodios en la carrera de Sainz que le han servido para aprender, de hecho, Marko asegura que el madrileño está aprendiendo de la manera más dura.

      «Por ejemplo, en GP3 fue vapuleado por Daniil Kvyat. Cuando subimos a la Fórmula 1 a Kvyat fue una gran decepción, pero Carlos tuvo entonces un enfoque totalmente diferente, ganó las World Series con gran estilo. Luego, cuando Verstappen subió a la Fórmula 1 fue duró para él, pero aquí en Barcelona hizo su mejor carrera. Está aprendiendo por la vía más dura», añade el austriaco en «El Confidencial».

      Siguiendo con Carlos Sainz, Marko afirma que el piloto de Toro Rosso es muy rápido, aunque algo irregular. El austriaco afirma que en muchas ocasiones sus actuaciones de los viernes dan que pensar a Red Bull, pero es necesario que siga siendo igual de rápido en el resto de sesiones, los viernes no son nada para Marko.

      «Es rápido, muy rápido, pero tiene que serlo consistentemente. A veces, el viernes hace tiempos fantásticos, tanto que en Red Bull nos preguntamos: ‘¿Cómo es posible que haga eso? Pero está creciendo, aprendiendo que los entrenamientos clasificatorios es lo más importante, ser rápido el viernes no significa nada, debe seguir creciendo con el coche en los entrenamientos y seguir haciendo el máximo en carrera. Cometió un error estúpido en Bahréin… Es joven, puede aprender, y tiene que ser paciente», añade.

      Ya hablando sobre su futuro, el cual empezará a decidirse después del verano, Helmut Marko revela que si un equipo mejor que Toro Rosso se interesa en Carlos podrían entablarse negociaciones. A propósito de esto, ha desmentido también el supuesto interés de Ferrari por el madrileño, calificándolo como un sueño de Carlos Sainz padre.

      «Si fuera un equipo mucho mejor que Toro Rosso, podemos hablar. Pero Ferrari no nos preguntó por Carlos, estaba en los sueños de Carlos Senior. Hasta ahora nadie nos ha llamado. Tiene que concentrarse en hacer el mejor trabajo posible y automáticamente se desarrollará», continúa.

      Por último, Marko insta a Toro Rosso y a Sainz a centrarse en esta temporada, donde tienen que luchar con Force India, Williams y Renault por conseguir afianzarse en la mitad de la parrilla, algo para lo que no deben cometer ningún error.

      «Por otro lado, necesitamos un piloto reserva. Carlos es nuestro primer reserva. Y Toro Rosso debería luchar por el cuarto, quinto o sexto puesto en el campeonato, es posible conseguirlo, pero el equipo no puede permitirse cometer ningún error, y los pilotos tampoco pueden permitirse cometer ningún error», finaliza Marko.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Alfa Romeo Stelvio: El primer SUV de su larga historia
      Siguiente artículo
      Alfa Romeo Stelvio: El primer SUV de su larga historia
      Helmut Marko defiende la participación de Alonso en Indianápolis: "Le entiendo totalmente"
      Artículo anterior
      Helmut Marko defiende la participación de Alonso en Indianápolis: «Le entiendo totalmente»
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Bahréin 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 02/10 06:30 Ver
      Libres 2 02/10 10:00 Ver
      Libres 3 03/10 06:30 Ver
      Clasificación 03/10 10:00 Ver
      Carrera 04/10 09:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Christian Horner, contundente: «Red Bull ya no me quería»
      • Honda, en la previa del GP de Singapur: «En Malasia descubrimos cosas interesantes»
      • Fernando Alonso y su mensaje de apoyo a Oliver Solberg tras perder el Mundial de Rallyes
      • Toyota niega los rumores que colocan a Esteban Ocon en su equipo del WEC
      • Honda revela sus debilidades y confirma cuál será su plan para 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.