Pirelli podría dar emoción a un impredecible Gran Premio de España

Los sorprendentes resultados obtenidos tras la sesión de clasificación de ayer parece que predicen lo que podría ser un emocionante Gran Premio de España. El culpable de estos resultados podría no ser otro que los componentes elegidos por Pirelli, junto con la nueva normativa en lo que a aerodinámica se refiere.

La marca italiana decidió llevar al Gran Premio de España unos compuestos que para algunos serían demasiado duros como son el medio y el blando, cabe resaltar que la diferencia entre ambos compuestos es de nada más y nada menos que dos segundos. La normativa obliga a los equipos a montar ambos compuestos durante la carrera lo que hace prever que los equipos trataran de quitarse el compuesto medio lo antes posible.

A todo esto tenemos que añadir una complicación adicional que no es otra que las tres paradas para las que está programado el Gran Premio, estas se corresponderían con una parada para el compuesto medio y dos para los más blandos. Mario Isola, gestor de carreras de Pirelli, aseguraba a motorsport.com que esta es la mejor opción.

«El compuesto blando está funcionando muy bien, aunque el medio está resbalando un poco. La estrategia más rápida es en tres paradas, con tres conjuntos de materias primas agrícolas y el medio utilizado para muy pocas vueltas. La estrategia de dos paradas con suave / suave / medio es posible. Es unos segundos más lento, pero que no están en el tráfico. Teniendo en cuenta que este es un circuito en el que adelantar no es la cosa más fácil de hacer, probablemente, una gran cantidad de equipos opten por correr la primeras 25 vueltas en el blando , eso significa 50 vueltas en total, o el mayor tiempo posible en el blando, y la última parte de la carrera usarán el medio ya que es un poco más lento», asegura Isola a «Motorsport.com»