En Manor lamentan su desaparición asegurando que hubieran sido competitivos
La aventura de Manor Racing en la Fórmula 1 fue tocada y hundida tras el Gran Premio de Brasil 2016. Felipe Nasr conseguía una épica novena posición bajo la lluvia de Sao Paulo, algo que permitía al equipo Sauber arrebatarle la décima posición en el Mundial de Constructores a Manor Racing, que había puntuado en el Gran Premio de Austria con un punto gracias a la décima posición de Pascal Wehrlein en carrera.
Sin embargo, tras perder la décima posición en el Mundial de Constructores y la posterior pérdida de la prima de la FOM por resultados, en enero, el equipo Manor Racing se declaró en bancarrota. Stephen Fitzpatrick, dueño del equipo en aquel entonces, confirmaba que la décima posición de Sauber había terminado con todas las aspiraciones del equipo.
Tras meses de ausencia en los medios, componentes del equipo británico comienzan a declarar y aseguran que es una pena que hayan tenido que abandonar de cara a 2017, ya que hubieran completado un gran trabajo durante el invierno. Nicholas Tombazis, ex-diseñador de Ferrari que fue la cabeza de Manor a nivel aerodinámicoa en 2016, cree que habría sido competitivo el monoplaza de 2017.
«Mis sentimientos son los de una oportunidad perdida. Creo que podríamos haber superado nuestras barreras con el coche 2017, y que podríamos haber asegurado el futuro a largo plazo del equipo. Todos en Manor habían trabajado muy duro y todos estábamos deseando ver los resultados de este esfuerzo», comenta para ESPN.
Por otra parte, el que fuera director técnico de Manor Racing en 2016, asegura que viendo el monoplaza que tenían y comparándolo con los que actualmente están compitiendo en la temporada 2017 de Fórmula 1, Manor Racing podría haber competido contra los equipos de mitad de tabla.
«Fue la segunda vez en 30 años que vi la primera carrera del año sin formar parte de un equipo de Fórmula 1. Estaba triste porque 210 personas habían pasado seis meses diseñando y construyendo parcialmente un monoplaza que hubiera sido un contendiente digno, pero circunstancias fuera de nuestro control significaban que era un esfuerzo desperdiciado. En el momento en el que el equipo entró en administración, teníamos más del 90 por ciento de los componentes del coche 2017 y estábamos en camino en comparación con el plan general de monoplazas. La cuestión principal es que el propietario había dejado de adquirir piezas del monoplaza desde finales de noviembre Esta decisión finalmente resultó en la incapacidad de atraer a nuevos inversores, ya que el equipo no podía garantizar estar en la parrilla de Melbourne con un coche 2017», lamenta.
