Toyota reafirma su continuidad en el WEC al menos hasta 2019
De cara a la temporada que comenzará en breve, el Mundial de Resistencia, más conocido como WEC, sufrió una importante pérdida dentro de la categoría LMP1, la de Audi. Si bien la decisión de la marca alemana no tenía vuelta atrás, una nueva marcha sobrevolaba el paddock del mundial de resistencia, y es que Toyota, no pensaba seguir en la competición si la tecnología híbrida se veía reducida.
A día de hoy, la tecnología híbrida es uno de los principales activos de la marca japonesa, que utiliza el WEC para implementar y desarrollar nuevos avances para sus coches de calle, además de publicitar su marca y mostrar su potencial en este ámbito. En la presentación del nuevo Toyota TS050 que utilizarán en la temporada 2017 del WEC, Rob Leupen, director de Toyota Gazoo Racing, ha confirmado que la marca japonesa seguirá ligada al mundial de resistencia al menos hasta 2019.
«Seguiremos en el WEC al menos hasta 2019. Esta es la decisión que hemos tomado», señala Leupen.
La congelación del reglamento de la categoría LMP1 ha facilitado que Toyota tomase esta decisión, ya que como ha recalcado Leupen, para la marca japonesa es muy importante que siga apoyándose la tecnología híbrida desde una competición como el WEC.
«Definitivamente, el cambio en las reglas nos ha ayudado a ser rentables, pero al final, la cuestión principal es la relevancia que esto tiene en los coches de calle. Queremos mostrar nuestra tecnología en el WEC, y para ello es importante que se mantenga el desarrollo del motor híbrido», añade el director de Toyota.
Por el momento, la normativa de la categoría LMP1 permanecerá congelada hasta 2020, año en el que se prevé un cambio en la normativa de esta categoría del WEC, y que si no gusta a Toyota, podría terminar abandonando la competición.
«Si en 2020 la categoría toma una ruta completamente diferente, no será de interés para nosotros, en cambio, si sigue una dirección similar a la actual, podríamos estar interesados en continuar», finaliza Leupen.
