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      Home»F1 » Daniel Ricciardo: «Aún nos queda mucho por aprender, no estoy nervioso»

      Daniel Ricciardo: «Aún nos queda mucho por aprender, no estoy nervioso»

      Sergio Cascales BarqueroSergio Cascales Barquero
      marzo 9, 2017

      El piloto australiano del equipo Red Bull, Daniel Ricciardo, se muestra optimista por poder rodar bastante en el día de hoy, a pesar de los problemas en cuanto a la velocidad se refiere, que tiene la unidad de potencia Renault. La falta de potencia no es lo único que no ha sido todo lo buena que debería ser, hay que añadir un problema que han tenido con el set up del monoplaza, lo que les ha hecho perder grip durante una parte de la jornada, aunque finalmente lo han conseguido solucionar.

      Mucho trabajo les queda todavía hasta llegar a Melbourne, pero los austriacos se afanan en conseguir todos los datos que les sea posible. El motor no es su fuerte y ellos lo saben, pero siempre ha sido así. Es el equipo que mejor y más rápido evoluciona su monoplaza así que tienen esperanzas de poder luchar por estar en lo más alto este 2017.

      «La velocidad no ha sido buena, también hemos tenido un problema con el set up del coche, no teníamos mucho grip pero estoy contento, hemos dado muchas vueltas al circuito hoy. Para mi también es importante rodar para mejorar físicamente y ver donde estoy realmente, me siento fuerte y eso es importante. Aún nos queda mucho por aprender así que no estoy nervioso», comenta Ricciardo a los medios que estábamos reunidos fuera del box.

      La condición física también va a ser muy importante este año, venimos de años en la que los Formula 1 no han sido tan exigente físicamente y las generaciones nuevas de pilotos, que tan solo llevan rodando 5 o 6 años, incluso menos, no tienen constancia de la exigencia que tienen este estilo de monoplazas. Los pilotos más veteranos han realizado un entrenamiento muy exigente para llegar al máximo al primer Gran Premio. En un mundo donde cada milésima cuenta, la condición física de un piloto debe de ser perfecta para poder exprimir el monoplaza a su máxima capacidad.

       

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