El nuevo Porsche 911 GT3 vuelve a apostar por el placer de conducción
Porsche no ha querido ser menos en esta edición del Salón de Ginebra, y si ya vimos su lado más práctico con el nuevo Panamera Sport Turismo, ahora vemos el lado más deportivo y pasional de la firma de Stuttgart con la renovación del 911 GT3. Los alemanes lo han vuelto a hacer. Han sido capaces de mejorar uno de los deportivos más aclamados por la crítica, aumentando la potencia de su motor y retomando la caja de cambios manual, algo que reclamaban los aficionados.
Su mecánica, un 6 cilindros boxer de 4 litros, ha sido potenciado hasta la redonda cifra de 500 CV, 25 más que hasta ahora. Podría parecer que está en inferioridad respecto a sus rivales, y lo está, pero el GT3 cuenta con un pero muy reducido (1.430 kg) que compensa la falta de potencia. Además, vuelve la caja de cambios manual como venían reclamando los aficionados más aferrimos a la marca, aunque seguirá estando disponible el cambio automático de doble embrague PDK.
Con las nuevas especificaciones, el Porsche 911 GT3 alcanza los 100 km/h desde parado en 3,4 segundos, y no para hasta llegar a los 318 km/h. En el caso de contar con el cambio manual, la aceleración se realiza en 0,5 segundos más y alcanza 2 kilómetros de velocidad punta extra.
Técnicamente, el nuevo deportivo alemán se encuentra 25 mm más cerca del suelo que un Carrera S, además de incorporar un eje trasero direccional y un diferencial autoblocante trasero. Además, el prominente alerón trasero está construido en fibra de carbono, al igual que el nuevo frontal y el difusor de nueva factura.
En cuanto al interior, mantiene la configuración biplaza, mientras que añade el nuevo sistema multimedia estrenado con la renocación del 911 convencional, así como el volante más ligero de la gama, con sus tres radios huecos, al que en esta versión se le ha eliminado el conocido como «Manettino» alemán.
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