Eric Boullier culpa a Honda y confía en que encuentren una solución
Eric Boullier, ha comparecido ante los medios de comunicación en el circuito de Barcelona-Catalunya para intentar explicar lo inexplicable, y aclarar lo que está sucediendo en el equipo, algo que a veces parece que ni ellos mismos lo saben.
Quinto día de test y una vez más, el MCL32, se ha vuelto a ver inmerso en problemas durante la jornada matutina. Problemas nuevamente con su motor, que han obligado una vez más a realizar un cambio de motor. Finalmente Stoffel Vandoorne ha conseguido arreglar un poco la jornada, terminando con 80 vueltas y un mejor tiempo de 1:22.537, un pobre premio, pero una mejora con respecto a jornadas anteriores.
Boullier una vez más, ha tenido que dar la cara por McLaren, y dejar claro que los rumores sobre una posible ruptura entre los de Woking y Honda, son infundados.
«Tenemos un contrato en vigor, ni siquiera pensamos en eso. Nosotros somos socios, pero ellos son responsables del motor y nosotros del chasis.», aclara Eric Boullier.
«Tenemos una relación especial. Somos como un equipo de fábrica, por lo que estamos muy involucrados en las dos organizaciones. Si podemos hacer más, haremos más. Pero no quiero distracciones del programa del chasis», explica.
El francés ha admitido que en estos momentos la relación McLaren y Honda, está en unos de sus peores momentos, o al menos en uno de sus momentos más tensos de los últimos años, dejando claro que Honda es el responsable de los motores y ellos son los que tienen que solucionar el problema, no McLaren.
«No estoy preocupado. Dejo en manos de Honda que lo solucionen, tenemos que confiar en que lo harán», ha confesado el responsable de McLaren.
Desde McLaren han aclarado que el motor usado durante el día de hoy, ha sido una especificación antigua y aunque pretenden usar la nueva evolución de motor que montarán en Australia durante esta última semana de test, no han querido confirmar el día en el que lo harán ya que esto depende de Honda.
«Una cosa es que utilicemos la misma versión que la semana pasada. Creo que la próxima habrá solucionado estos problemas, o la mayoría. Basándonos en estos test, podemos esperar algunos cambios, pero lo habrán solucionado antes de que empiece la temporada, o al menos durante el principio de la temporada», añade Eric.
«Toda vuelta que dejes de hacer o tiempo de pista que no aproveches es una pérdida, cuando hay ocho días. Hay unos mínimos, que para nosotros son comprender el coche y la correlación. Es lo mínimo que necesitas, podemos operar a partir de eso. Tenemos experiencia suficiente y sabemos qué podemos hacer», continua.
«Afecta a tu comprensión del desarrollo. Si no vas lo bastnate rápido, no aplicas energía suficiente a los neumáticos, los frenos o el coche. Hay muchas consecuencias por ir 15 o 18 kilómetros/hora más lento en las rectas. Sería más fácil si tuviéramos la misma velocidad que los otros, porque entonces comprendes mejor algunos factores», explica Boullier.
