Sébastien Buemi gana en Buenos Aires en una carrera con mucha tensión
Sébastien Buemi ha sido el vencedor del e-Prix de Buenos Aires por delante de Jean-Éric Vergne y Lucas di Grassi. El suizo partía en segunda posición y, pese a haber tenido un difícil inicio de carrera, su destreza hizo posible este gran resultado que le hace más líder del mundial.
La salida fue limpia. Lucas di Grassi mantuvo la primera posición, mientras que Jean-Éric Vergne consiguió superar a Sébastien Buemi. Adam Carroll tuvo una avería y no pudo tomar la salida, pero justo antes de que los coches le doblaran (ya con bandera amarilla en pista), pudo ponerse en marcha y proseguir desde la última posición.
Con la reanudación de la carrera, pero ya en la vuelta 3, Jean-Éric Vergne y Sébastien Buemi consiguieron sobrepasar a di Grassi y se situaron como líderes provisionales de la prueba. El nivel de batería de los 3 coches era muy similar, por lo que podrían afrontar la carrera con estrategias similares.
Buemi atacó a a Vergne en el 6º giro, mientras que Oliver Turvey consiguió situarse 3º en ese mismo giro. Nico Prost y Nelson Piquet Jr trataban de seguir al grupo de cabeza a menos de 3 segundos. Sébastien Buemi comenzó a imponer su particular ritmo y tan sólo Vergne pudo mantener la distancia con el suizo. El grupo de 6 pilotos que ocupaba desde la 3ª a la 8ª posición rodaba a más de 7 segundos de la cabeza.
En la vuelta 12, Nico Prost consiguió adelantar a Lucas di Grassi, que parecía no sentirse del todo conforme con el comportamiento de su ABT Schaeffler Audi Sport.
Great pass by @nico_prost on @LucasdiGrassi for P5 #BAePrix https://t.co/RnYb2hVilc
— FIA Formula E (@FIAformulaE) 18 de febrero de 2017
En la vuelta 17 la carga de las baterías era inferior al 20%, por lo que los pilotos estaban cumpliendo el objetivo de consumo esperado. La batalla entre Turvey, Prost y di Grassi tomó protagonismo. Por detrás, el piloto argentino José María López, rodaba en 14ª posición, después de haber estado inmerso en una intensa lucha con Da Costa y Abt.
Después de haber apretado al máximo durante los giros anteriores, los pilotos acudieron al pit lane para cambiar de monoplaza en la vuelta 20. Buemi, Vergne, Prost, di Grassi (que cometió una salida no segura del box), Piquet y otros pilotos, entraron a la par, por lo que se mantuvieron las posiciones.
Unsafe release? What do you think? #BAePrix https://t.co/TaDYoWzouK
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Un problema en el Mahindra de Felix Rosenqvist le imposibitó volver a pista al realizar su parada, por lo que ahí acabó su participación en el e-Prix de Buenos Aires.
Di Grassi, haciendo uso del FanBoost, logró sobrepasar a Nico Prost en la curva 2, la más cerrada del circuito. El nuevo objetivo del piloto brasileño era Jean-Éric Vergne, quien rodaba 1,5 segundos por delante con un ritmo ligeramente inferior.
Great move from @LucasdiGrassi as he passes @nico_prost for P3 #BAePrix https://t.co/MAIwDYZlok
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A 10 vueltas del final, parecía difícil que alguien fuera a poner en duda una nueva victoria de Sébastien Buemi, pero Jean-Éric Vergne iba a reducir la distancia a menos de 3 segundos. Desde la 11ª a la 15ª posición, todos los pilotos rodaban a medio segundo, lo que ha provocado intensas luchas entre Pechito López, Da Costa, Sarrazin y Robin Frijns.
Buemi no sufrió al final de la carrera para mantener la distancia con Vergne y di Grassi tampoco tuvo mayores problemas para mantener a Nico Prost a raya.
