Zak Brown, sobre los premios económicos: «Necesitamos equilibrar el dinero»
Zak Brown ha manifestado su interés en cambiar la forma en que se reparten los premios económicos en la Fórmula 1, un sistema que beneficia a los equipos grandes con grandes beneficios y que provoca problemas económicos en los equipos más modestos, que llegan hasta el punto de hacerles dejar la categoría, como ha ocurrido recientemente con Manor o con Caterham.
Según el CEO de McLaren, un reparto más justo haría que la distancia entre los equipos de delante y los de atrás se redujera, con lo que aumentaría el espectáculo y un mayor público seguiría las carreras. Brown defiende un modelo más equilibrado, aunque sin llegar a la igualdad absoluta porque, según afirma, hay equipos como McLaren que están comprometidos por lo menos diez años y tienen una gran importancia en lo que se refiere a negociaciones en contratos.
«Necesitamos que se reduzcan los costes y que la repartición sea más justa, aunque algunos equipos como el nuestro, aportan más sobre la mesa que otros y han de ser recompensados de acuerdo con eso», explica Brown.
El empresario americano piensa que la distancia entre el premio económico del primer lugar y del último de la parrilla es desmesurada, algo que sin duda no ayuda a nuevos equipos a entrar a la Fórmula 1.
«La diferencia entre el primero y el último es demasiado grande, no es saludable. Y si no es saludable para la parrilla, no lo es para nosotros», argumenta Zak al portal «The Marshall Pruett Podcast».
Brown cree que la llegada de un nuevo órgano de gobierno a la Fórmula 1 como es Liberty Media puede ser la clave para el punto de inflexión que necesita la categoría. Liberty ya se ha puesto manos a la obra para corregir este tema, amenazando la cantidad de 100 millones de dólares que se le da a Ferrari cada año por ser el equipo con la mayor historia de la parrilla.
«Tenemos que bajar los costes y equilibrar el dinero para tener una categoría más competitiva, eso es algo que todos queremos ver. Personalmente, confío mucho en la habilidad de McLaren, por lo que espero que tengamos una lucha justa y que gane el mejor», concluye el americano.
Si se dieran estos importantes cambios en el reglamento, su entrada en vigor tendría que esperar hasta 2020, año en el que vence el actual Acuerdo de la Concordia que regula esta relación entre la Fórmula 1 y los equipos.
