Symonds: «Los coches no tendrán las horribles ‘narices’ de estos últimos años»
Desde la temporada 2012, los cambios en el reglamento de la Fórmula 1 han dado lugar a diseños agresivos de los monoplazas, sobre todo en su parte delantera. Ya en dicho año las «narices» de los monoplazas tomaron una forma extrema, conocidas como «morro de pato» mucho más altas, con una amplia abertura y un escalón que permitía el cumplimiento del reglamento. Después de esto, en 2014 llegó algo más esperpéntico, una especie de «nariz» alargada que se veía como prolongación de la parte delantera del monoplaza, que Lotus dividió en dos partes, y que cambiaba el «morro de pato» por la «nariz».
Después de que la pasada temporada esta nariz se viese reducida drásticamente, como se pudo ver en coches como el de Williams, Pat Symonds, exdirector técnico de la escudería de Grove, ha afirmado a «Motorsport.com» que estas «narices» desaparecerán esta temporada con el cambio de reglamento, dejando un diseño mucho más atractivo visualmente que el de los monoplazas de temporadas anteriores.
«Los coches se ven muy bien. Anteriormente ya dije que me preocupaba que los monoplazas tuvieran un aspecto muy retro, pero no es así. Lucen muy bien. Bien es cierto que podríamos haber puesto en orden algunas áreas y depurar ciertas cosas para mejorar la estética de los monoplazas, pero al menos no tendremos cosas horribles como las narices escalonadas que teníamos en 2012 o en estos últimos años«, señala Symonds.
Por otra parte, Pat Symonds se muestra preocupado con el nivel de carga aerodinámica y el efecto que este puede tener en los adelantamientos. El británico, que fue una parte importante del desarrollo de la nueva normativa, reconoce que en aquel momento solo se buscó mejorar la velocidad de los monoplazas, pero nadie pensó en los adelantamientos.
«El escrito -de la nueva normativa-, para lo que valía era para hacer cinco segundos más rápidos los monoplazas. No había siquiera una justificación sobre por qué debíamos hacerlo«, sentencia el exdirector técnico de Williams.
