• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Mercedes seguirá siendo el equipo a batir, según Christian Horner

      Mercedes seguirá siendo el equipo a batir, según Christian Horner

      Jesús Muñoz Guerrero
      diciembre 14, 2016

      Como ya hemos mencionado varias veces, el año que viene el reglamento sufrirá importantes cambios para que los coches sean más rápidos y vuelvan a ser tan espectaculares como antaño. Algunos dicen que podría ser el fin de la era Mercedes, pero Christian Horner prefiere rebajar la presión asegurando que los de Brackley seguirán siendo el equipo a batir.

      En 2009 pudimos comprobar que con un cambio de reglamento todo es posible, y en Red Bull están convencidos de que el año que viene tendrán una gran oportunidad, pero su director de equipo no quiere lanzar las campanas al vuelo y prefiere adoptar una postura cautelosa.

      «Creo que será difícil superar a los Mercedes. Ellos van a empezar la temporada como claros favoritos, ya que llevan tres años consecutivos ganando el campeonato. Esperamos que con la nueva normativa, el chasis sea tan importante como el motor. No sabremos dónde estamos con respecto a nuestros competidores hasta que lleguemos a Australia, pero, por supuesto, los Mercedes son los favoritos«, señala el británico.

      Lo que sí tiene muy claro Horner es que si pudiesen pelear el campeonato a las flechas plateadas, las experiencias vividas en 2010 y 2012 jugarían a favor del equipo de las bebidas energéticas, ya que los de Brackley no han visto peligrar ninguno de sus tres campeonatos y la presión podría tener un papel fundamental.

      «Mercedes siempre ha estado en una posición muy cómoda. Clasifican en primera fila con un coche muy rápido y pueden elegir la mejor estrategia para ellos. Cuando la lucha es más apretada hay más presión, y nosotros tenemos más experiencia en eso ya que en 2010 y 2012 nos jugamos el título en la última carrera. Solo espero que el año que viene Red Bull les ponga bajo presión», asegura el director del equipo Red Bull.

      Por último, Christian no cree que el reglamento tenga lagunas como la que hubo en 2009 con los dobles difusores, y solo espera que su equipo pueda sacar el máximo rendimiento al coche desde el primer día. Además, está convencido de que la clave de la temporada será la capacidad de desarrollo durante el año.

      «Esperamos no pasar por alto algo como lo del doble difusor de 2009. Esta vez, la transición no será tan espectacular, pero las nuevas normas representan una gran oportunidad para todos. Por supuesto, al principio habrá ganancias fáciles de encontrar, pero el desarrollo sin descanso será sin duda un elemento clave de la temporada«, concluye Christian Horner.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Pat Symonds, sobre Bottas: «Mantenerle será crucial para nuestro éxito»
      Artículo anterior
      Honda busca acuerdos con otras escuderías para la temporada de 2018

      Jesús Muñoz Guerrero

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de México 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 30/10 19:30 Ver
      Libres 2 30/10 23:00 Ver
      Libres 3 31/10 18:30 Ver
      Clasificación 31/10 22:00 Ver
      Carrera 01/11 21:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Honda toma nota de las críticas de Alonso tras el descalabro de México
      • Colapinto asume la responsabilidad por su sanción y pide disculpas a Alpine
      • La reacción de Flavio Briatore a la doble sanción de los Alpine F1 en México
      • Russell rompe su silencio tras su espantada tras el título de Antonelli en México
      • Toto Wolff explica la espantada de George Russell en México: «Estaba destrozado»

      Pruebas de coches

      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026

        Desde 2024, cuando Ebro anunció su vuelta al mercado y en esta ocasión como un fabricante de coches que se ...

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.