• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La falta de liderazgo; la principal causa del fracaso de Ferrari

      La falta de liderazgo; la principal causa del fracaso de Ferrari

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      noviembre 28, 2016

      Una temporada más sin un título debajo del brazo. Un año de penurias, de lamentos y de tristeza por no conseguir un título. Desde 2008 Maranello no consigue alzarse con ninguna corona, ya sea de constructores o de pilotos, y en Italia empieza a escocer la falta de éxitos. Después de una temporada 2015 en la que los hombres de rojo se coronaron en tres carreras con Sebastian Vettel en lo más alto del podio, 2016 se antojaba exitoso, la temporada en la que luchar por todo. Sin embargo, ninguna victoria en el casillero y una actuación más pobre que la del año pasado pone a Ferrari en el punto de mira, y sobre todo, a su cúpula directiva. 

      Después de los importantes cambios estructurales que se produjeron en la Scuderia Ferrari en 2014, actualmente son Sergio Marchionne y Maurizio Arrivabene quienes llevan los mandos de la estructura italiana. Sin embargo, todavía están un paso por detrás y eso se nota en pista. Por esta razón, para Gerhard Berger, a la Scuderia Ferrari le falta personalidad, actitud y liderazgo, ya que están por debajo en esos sentidos en comparación a Mercedes o Red Bull. 

      «Sólo hay que mirar la estructura de gestión. En Mercedes tienen a Toto Wolff, Niki Lauda, Paddy Lowe, Andy Cowell, Aldo Costa. Red Bull tiene a Christian Horner, Helmut Marko, Adrian Newey y Dietrich Mateschitz al fondo. Sólo esos dos equipos tienen personalidad. En comparación, Ferrari no está a este nivel«, comenta.

      Por otro lado, el expiloto austriaco ha hablado sobre la llegada de Sebastian Vettel a Maranello y como, a diferencia de otros campeones, el alemán tiene que construirse un equipo de confianza a su alrededor para intentar triunfar con Ferrari. 

      «Cuando Sebastian fue a Ferrari, sabía que probablemente tendría que construir un equipo a su alrededor. En la época de Michael Schumacher en Ferrari, tenía un equipo brillante a su alrededor, como Mercedes o Red Bull ahora. Necesitas a gente de primera clase que trabaje junta sin pelear, y Seb no ha logrado crear eso todavía», añade.

      Finalmente, Gerhard Berger, en sus declaraciones a , defiende a la Scuderia Ferrari asegurando que los cambios que ha visto en los últimos meses son muy positivos y prometedores, además de asegurar que son los necesarios para poder triunfar en un futuro.

      «Mucho ha cambiado para bien en Ferrari en los últimos meses. Aunque no soy el líder del equipo, estoy convencido de que las personas con mayores responsabilidades, quienes han sido criticadas con dureza, pero hacen bien su trabajo. Sin embargo, admito que este proceso interno es difícil de ver desde el exterior», finaliza.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Toyota GAZOO Racing presenta el Yaris WRC 2017 frente a los aficionados japoneses
      Artículo anterior
      Carlos Sainz defiende la estrategia de Hamilton en Abu Dabi: «Yo haría lo mismo»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Max Verstappen vuela sobre Marina Bay y se lleva la ‘pole’ de la carrera sprint
      • Max Verstappen, en pole para la Sprint de Singapur: «No esperaba esto»
      • Sainz, enfadado tras la Sprint Qualifying: «No ha importado que la mitad de coches tuvieran más potencia»
      • Jarro de agua fría para Alonso en Singapur: «Pensaba que era una buena vuelta, decepcionante»
      • Russell saca a relucir que el antiguo W17 es más rápido que el nuevo en Singapur

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.