Jolyon Palmer: «Me gusta Budapest y ha sido el lugar de algunas de mis mejores carreras»
Jolyon Palmer llega motivado a Hungría. El de Renault confía en que los test de Silverstone sirvan de base para que el equipo vaya mejorando con el paso de las carreras, por lo que Hungría será clave para ver el rendimiento del RS16 de aquí a final de temporada. El británico tiene buenos recuerdos de Budapest pues ganó en una ocasión cuando pilotaba en GP2
«El resultado de las últimas carreras no fue lo que esperábamos así que trabajamos tanto como sea posible en Hungría con lo que hemos aprendido del test, que tuvo lugar en Silverstone esta semana. Me gusta Budapest y ha sido el lugar de algunas de mis mejores carreras. Gané en la GP2. Me gusta la ciudad y me gusta todo el lugar. La naturaleza de la pista es diferente, tiene muchas curvas de baja velocidad así que es un poco como Mónaco sin los muros«, señala Palmer.
El campeón de la GP2 en 2014 ha destacado la importancia de que hayan reasfaltado el trazado ya que los neumáticos Pirelli deberán adaptarse a la nueva superficie del Hunganoring.
«Obviamente este será mi primer Gran Premio aquí, así que hay mucho que pensar. En particular, han reasfaltado el circuito, así que eso es algo desconocido, podría ayudarnos o no, ¡no lo vamos a saber hasta que lleguemos allí! La nueva superficie de la pista es un poco una aventura hacia lo desconocido, ya que no sabes qué agarre tendrá, cómo evolucionará la superficie durante el fin de semana y cómo interactuarán los neumáticos con la superficie. Por supuesto, una nueva superficie no cambia la pista o modifica tu enfoque con un circuito particular, pero sin embargo, te da algo más en lo que centrarte», continúa.
Por último, Jolyon Palmer afirma que Hunganoring es un trazado divertido y cree que el primer sector ofrecerá buenas luchas ya que la frenada de la curva 1 es el principal punto de adelantamiento del circuito. A diferencia de muchos otros pilotos, el británico no tiene un sector favorito.
«No hay un sector en particular en la pista que seleccionaría sobre el resto, se trata más del fluido de todo el circuito, lo hace una vuelta emocionante. Una vez frenes para la curva 1 no tienes muchos respiros hasta que vuelvas a dar la vuelta y en la recta, ya que todas las curvas vienen rápido. Es divertido completar una vuelta, es bueno para la competición, con suerte, vamos a poder tener diversión con la estrategia y conseguir un buen resultado. He tenido competiciones geniales allí, sobre todo en el primer sector. La frenada para la primera curva es la principal oportunidad de adelantamiento, pero hay más en la recta tras esa curva, así que puedes tener grandes batallas», finaliza.
