¿Por qué se equivocó Mercedes?, analizamos las claves del error de Mónaco
El Gran Premio de Mónaco tuvo ayer un final totalmente atípico a los finales a los que nos tiene acostumbrados el circuito monegasco.
Vamos a intentar analizar las diferentes claves por las que ayer al británico Lewis Hamilton se le escapó una victoria que prácticamente se daba por hecha.
1.- El accidente de Max Verstappen.
Al comienzo de la vuelta 64, en su intento desesperado de adelantar a Romain Grosjean, el joven holandés Max Verstappen acabó estrellándose contra las barreras en la primera y famosa curva de Sainte Devote.
2.- Safety Car Virtual
Tras el accidente, dirección de carrera decidió poner en marcha y por primera vez en un Gran Premio de Fórmula Uno, el nuevo sistema de Safety Car Virtual, este sistema obliga a reducir considerablemente a una velocidad determinada, por lo que las diferencias entre los pilotos en pista, apenas cambian.
3.- Salida del Safety Car a pista
Quizás una de las claves por la que produjo una gran confusión en el equipo Mercedes. Aunque en principio se decidió por utilizar el sistema de Safety Car Virtual, dirección de carrera tuvo que cambiar su decisión y sacar a pista al coche de seguridad habitual, ya que los comisarios de pista pidieron la presencia del coche médico en pista, así pues el Virtual tuvo que ser desestimado al haber en pista un coche médico.
Por lo tanto quizás este fue uno de los primeros errores, ante un accidente tan fuerte, tal vez el SCV no fue la decisión mas acertada.
4.- Estrategia de Mercedes
En primer lugar la decisión automática del equipo Mercedes, no fue otra que pensando que tenían una diferencia de tiempo suficiente para hacerlo, parar a Hamilton, ponerle neumáticos nuevos para poder así defenderse de Rosberg y Vettel, ya que sus neumáticos tenían menos vueltas y por consiguiente un menor desgaste.
5.- Error de cálculo del equipo Mercedes
Según Toto Wolf, en Mónaco los equipos no disponen del servicio habitual de GPS que se utiliza en los demás circuitos, por lo tanto todos esos cálculos dependerían de las computadoras.
En un principio esos cálculos establecían que tenían ventaja suficiente para hacer una parada rápida y salir a pista en primera posición, posteriormente se dieron cuenta de que esos cálculos eran erróneos.
Justo en el momento del accidente de Max, Hamilton tenía una ventaja de 21 segundos con Nico, si tenemos en cuenta que en Mónaco se pierden unos 15 segundos más la parada y teniendo en cuenta la confusión inicial con el Safety Car Virtual, la ventaja no era tan clara como las simulaciones daban, todo lo contrario era muy justa e incluso no suficiente.
Conclusión
La decisión tomada de hacerle parar no parecía tan mala, pero en esos momentos y especialmente con la confusión existente, era demasiado arriesgada y más cuando lo haces con el piloto que lidera la carrera, con unos neumáticos especialmente duros y en un circuito como Mónaco en donde Hamilton con las ruedas algo más desgastadas que sus rivales, no habría tenido problemas para evitar que le adelantasen durante la seis vueltas que quedaban, por lo tanto fue un error grave del equipo, que tomó una decisión basándose en cálculos informáticos, cuando, como vemos en la imagen si Rosberg no estaba antes de la zona de la piscina, estaba claro que la distancia no era suficiente para hacer la parada y volver a salir a pista en primera posición.
Las gomas de hamilton estaban en mejores condiciones que las de vettel y rosberg , ya que vetel cambio gomas dos vueltas antes que hamilton y rosberg cambio una vuelta antes que hamilton, entonces tenian gimas con una y dos vueltas mas que hamilton.