Los problemas se ceban con Alonso y acaba 38º en Daytona; Antonio García 3º en GTLM
Tras veinticuatro horas rodando al trazado de Daytona, el el equipo Mustang Sampling se ha hecho con la victoria, con Felipe Albuquerque, Joao Barbosa y Christian Fittipaldi al volante del Cadillac #5 DPi. El equipo formado por Fernando Alonso, Lando Norris y Phill Hanson han sufrido numerosos problemas a lo largo de la carrera, sobre todo con los frenos, que les ha llevado a los boxes a falta de hora y cuarto para el final. Finalmente, Lando Norris se ha subido al coche en la última vuelta para cruzar la meta, terminando 38º con 716 vueltas acumuladas.
El mejor resultado cosechado por un piloto español en la clasificación general ha sido la decimotercera posición del equipo de Antonio García, con el Corvette #3, consiguiendo además la tercera posición en la categoría GTLM, por detrás de los dos Ford GT.
Dani Juncadella, que ha competido con el Oreca #37 del equipo Jackie Chan DCR Jota, ha firmado una decimoquinta posición final, tras sufrir muchos problemas mecánicos.
A falta de cuatro horas para el final de la prueba, el Cadillac #5 del equipo Mustang Sampling lideraba con Joao Barbosa al volante con tres vueltas sobre el segundo clasificado. En el coche de United Autosports, Phil Hanson empezaba su último stint de cara a ceder el coche a Fernando Alonso en la última parte de la prueba.
La categoría más abierta tras 20 horas desde el inicio era la de GTLM, con los dos Ford GT de Chip Ganassi Racing encabezando la clasificación presionados por el Corvette #3 del equipo de Antonio García.
A falta de tres horas para el final, Fernando Alonso daba el relevo en el coche #23 a Phill Hanson, saliendo a pista en decimonovena posición con el objetivo de llevar el coche hasta la meta. En el liderato, Barbosa cedía el Cadillac #5 a Felipe Albuquerque, que llevaría el prototipo en este stint final.
El reto para el piloto español de United Autosports era dar caza a los GTLM que tenía por delante, objetivo que no ha cumplido finalmente debido a que ha tenido que pasar por el garaje para solucionar de nuevo un problema con los frenos. Tras media hora de reparación, Lando Norris daba el relevo a Fernando Alonso.
A las 19:00h Antonio García tomaba los mandos del Corvette #3 que se encontraba en tercera plaza, aunque con vuelta perdida respecto a los Ford. A falta de una hora para el término de la prueba, la lluvia hacía acto de presencia sobre el circuito de Daytona, aunque sin mucha incidencia en la carrera.
El líder de la carrera establecía el récord histórico de vueltas al trazado, superando el anterior récord de 777 vueltas que databa de 1982, a falta de 55 minutos para el final. Norris sufría de nuevo problemas en el Ligier #23, viéndose obligado a volver al garaje. El coche de Juncadella, pilotado por Lance Stroll volvía a sufrir un pinchazo en uno de sus neumáticos, relegándolos en la clasificación.
A 40 minutos para el final, los dos primeros clasificados de Prototipos y GTLM realizaban su última para en boxes equiparando sus estrategias. De ahí en adelante, las posiciones se han estabilizado hasta el final de las 24 horas de competición.
Tabla de clasificación P
Tabla de clasificación GTLM
Tabla de clasificación GTD
