La FIA plantea medidas para mejorar los adelantamientos en carrera
Antes de comenzar la temporada, las nuevas normas ya empiezan a dar que hablar. La nueva aerodinámica de los monoplazas va a dificultar los adelantamientos, o al menos eso dicen los análisis y simulaciones hechas por ordenador. Hasta la carrera de Australia no sabremos realmente lo difícil que resultará adelantar, pero la FIA se teme lo peor.
Aun a falta de tener datos reales sobre los adelantamientos, la FIA ya está estudiando medidas para mejorar el espectáculo. Los adelantamientos son uno de los puntos cruciales, ya que si la carrera se convierte en una procesión, la diversión es nula.
El efecto por el que se verán reducidos los adelantamientos es la turbulencia. Una mayor carga aerodinámica supone una mayor turbulencia en la estela del coche. Esta inestabilidad del aire hace que estar a rebufo sea una tarea prácticamente imposible.
En la última reunión de la FIA se puso en marcha un estudio mediante dinámica de fluidos computacional según revela motorsport.com. Este estudio de CFD concluye que en una curva de media velocidad, conducir detrás de otro monoplaza implica perder el 40% de la carga aerodinámica debido a las turbulencias del flujo.
Los adelantamientos no solo se verán perjudicados por las inestabilidades, ya que la mayor carga aerodinámica hace que los coches puedan apurar más la frenada. Al retrasar el punto de frenada, también se reduce el espacio para realizar el adelantamiento, por lo que la maniobra se complica.
Este problema ya se vivió a mitad de la década pasada, en la que la aerodinámica de los coches fue muy compleja. En el año 2009 se produjo un cambio drástico en los monoplazas. La aerodinámica pasó a ser mucho más simple con el objeto de mejorar la seguridad, pero también hacer más factibles los adelantamientos.
Cualquier parecido de los coches de 2017 con los de 2016 será pura coincidencia, por lo que la incertidumbre de lo que ocurrirá es muy grande. La FIA, ante la duda que supone la falta de información, ya trata de encontrar un plan con el objetivo de que los adelantamientos, que son la base de la Fórmula 1, no se vean comprometidos.
