• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » James Allison: «Pedimos a Vettel que hiciera milagros y los ha hecho realidad»

      James Allison: «Pedimos a Vettel que hiciera milagros y los ha hecho realidad»

      Pilar Celebrovsky
      diciembre 12, 2015

      Después de un annus horribilis el 2015 se presentaba como todo un reto para la escudería italiana. No sólo habían renovado su plantilla con Sebastián Vettel, sino también la presidencia y la dirección del equipo. A sabiendas de que tenían que mejorar respecto al 2014, le pidieron al tetracampeón que hiciera algún tipo de milagro para llevar a la marca italiana a la senda ganadora.

      Y el campeón alemán no decepcionó, logró ganar tres carreras y subió al podio hasta en diez grandes premios. Logros que, a juicio del director técnico de Ferrari, James Allison, demostraron que Vettel  no sólo obró el milagro, sino que también contabilizó una temporada con pocos fallos personales, como los de Baréin.

      «Es más fácil hablar de ello mirando a Baréin, donde cometió uno o dos errores. No tenemos un coche tan bueno como los Mercedes, eso es obvio, y aún así hemos ganado tres carreras. Sebastián ha ganado las tres. Y la razón por la que ha ganado esas tres y haya subido al podio tantas veces como lo ha hecho, es que le pedimos algún tipo de milagro para que pusiera su coche en una posición competitiva, porque el coche no es suficientemente bueno para ser un coche ganador», comenta Allison.

      «Y él realizó ese tipo de milagros vuelta tras vuelta, carrera a carrera, fin de semana tras fin de semana. Entonces, sólo de vez en cuando, una o dos veces en un año entero en miles de vueltas, se ve la evidencia de que allí no hay una máquina, hay un humano. Y eso demuestra la magnificencia de los logros en todas las otras carreras», continúa el británico.

      Allison no sólo ha destacado las virtudes automovilísticas del alemán, también se ha referido a la personalidad de su piloto, a quien define como un tipo sencillo y fácil de tratar.

      «Con los pilotos, la primera cosa que quieres es que sean rápidos y no cometan errores. Y, a menudo, el tipo de personalidad que es necesaria para ser rápido y no cometer errores no es necesariamente el tipo de carácter más simpático con el que puedas llevarte bien. Sebastián es uno de los personajes más inusuales, porque es muy sencillo y fácil. No es que no tenga ego, sino que el suyo es parte del grupo y del equipo», señala James.

      Además, ha querido comparar a Vettel con el káiser, Michael Schumacher, con quien también trabajó. Para el británico, los dos alemanes tienen madera de líderes.

      «Esto hace que sea un placer y aumente en gran medida el poder del grupo cuando la persona que tiene que rendir el domingo quiere ser parte del equipo. He trabajado con dos tipos que realmente entienden el valor de estar en un equipo. Uno fue Michael y el otro es Sebastián. Esto no es para denigrar a los demás pero es un punto fuerte de Sebastián y fue una fortaleza particular en Michael», sentencia James Allison.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Hamilton: «La rivalidad con Rosberg es buena para el equipo»
      Artículo anterior
      ¿Qué hacen los pilotos de F1 durante sus vacaciones?

      Pilar Celebrovsky

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • En Honda son autocríticos: «Sabemos que hay margen de mejora»
      • Albon habla sobre su accidente con Sainz en Zandvoort: «No es bueno para el equipo»
      • Mensaje de Alonso a Honda: «El nuevo motor no ha dado el resultado que esperábamos»
      • Lewis Hamilton explica su gran enfado con Ferrari tras la carrera de Zandvoort
      • Alonso saca pecho ante los que cuestionan su potencial: «Soy un piloto muy bueno»

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.