Honda podría reinventar completamente su motor para 2017
Es evidente que la mejora de McLaren Honda es real, sin embargo, no es suficiente. Actualmente, el motor japonés parece que se va a quedar a la cola de los propulsores que actualmente conforman los diferentes equipos de la parrilla de la Fórmula 1, sobre todo, tras la gran mejora del motor Renault que creen que puede dar hasta medio segundo más de ritmo gracias a una actualización en diferentes áreas del propulsor que provocará una mayor entrega de potencia.
En 2017, los tokens desaparecerán y el libre desarrollo estará presente para los motoristas. Por esta razón y viendo el pobre potencial que todavía sigue teniendo el motor Honda, desde Japón ya piensan en la posibilidad de reinventar todo su motor de cara a la próxima temporada, aprovechando el libre desarrollo que se implantará la próxima temporada en la Fórmula 1.
«Por supuesto que es posible que cambiemos todo del motor. El año que viene podremos cambiarlo. Todavía no hemos decidido exactamente qué especificación y diseño seguiremos, pero es mejor partir de una área de diseño amplia», afirma Yusuke Hasegawa al portal Motorsport.
Entre los diferentes cambios que podrían ser introducidos en el motor Honda, los más evidentes pueden ser una nueva localización del turbo y el compresor, que actualmente está montada encima del bloque V6. En Honda podrían seguir el esquema de diseño de Mercedes y finalmente, montar el turbo y comprensor en los laterales del bloque.
«Nos gustaría hacer todo lo posible para mejorar nuestro motor. Todavía no lo hemos decidido, pero haremos cuanto podamos. Tenemos que decidir el ‘packaging’ antes de que termine la temporada. Todo equipo quiere que el diseño quede fijado en septiembre u octubre, así que para nosotros supone un buen reto», comenta.
Por último y para finalizar la entrevista, Yusuke Hasegawa comentó los puntos débiles de los actuales motores V6 Turbo y las esperanzas que tiene puestas en esta tecnología de cara al futuro.
«La potencia, la turbina del motor y la fiabilidad son las tres áreas donde tenemos que mejorar, pienso. Creo que el ratio de desarrollo es mucho mejor que el de Mercedes, en comparación con el año pasado y éste. Mantendremos este ritmo el año que viene», finaliza.
