• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Visa Cash App » Daniil Kvyat afirma que de no ser por el problema en su Unidad de Potencia habría entrado en Q2

      Daniil Kvyat afirma que de no ser por el problema en su Unidad de Potencia habría entrado en Q2

      Bernabé Ramírez Sánchez
      octubre 29, 2016

      Una de cal y otra de arena en Toro Rosso. Si Carlos Sainz conseguía colarse entre los diez primeros, Daniil Kvyat tendrá una carrera algo más complicada mañana y partirá decimoctavo debido a un problema en la UP de su STR11

      El ruso ha sufrido un problema de motor que le ha impedido avanzar hasta la Q2. Kvyat está convencido que de no ser por ese problema hubiera estado en la Q2 sin ningún problema

      «Que pena… De repente perdí energía debido a un problema eléctrico tras mi primera vuelta en Q1, así que por desgracia mi sesión de calificación terminó temprano. Tengo que decir que hasta ese momento me sentía bien en el coche, aunque la pista fue cambiando constantemente. Estoy seguro de que fácilmente habría superado a Q2. Vamos a ver lo que sucede en la carrera de mañana, debe ser interesante y definitivamente trataremos de hacerlo lo mejor que podamos!«, comenta Kvyat

      Por su parte, Jody Egginton, jefe de rendimiento de Toro Rosso, lamenta el problema que ha sufrido Daniil Kvyat durante la Q1 y que le obligará a partir mañana desde la decimoctava posición. El objetivo para mañana será sumar los máximos puntos posibles y para ello esperan dar en el clavo con la estrategia, tanto para Kvyat como para Sainz.

      «Daniil sufrió un problema eléctrico en la vuelta en su primera carrera, que dio lugar a la pérdida de potencia de PU. Sus mecánicos trabajaron para solucionar ese fallo y rectificarla, pero, lamentablemente, en la primera vuelta Daniil no fue lo suficientemente rápido como para hacer el corte para la Q2, el tiempo disponible era demasiado corto para llevarlo nuevamente hacia afuera. Nuestro objetivo para la carrera es tratar de construir la mejor estrategia para tratar que conseguir Daniil avance hacia adelante en la carrera. En el caso de Carlos, consolidar su posición de clasificación y luego tratar de avanzar, si las oportunidades se presentan. Hemos visto una gran mejoría de la pista hasta este fin de semana y esperamos que esto continúe en la carrera. Por lo tanto, debe haber oportunidades para hacer un buen uso de los compuestos disponibles», explica Egginton.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Ericsson brilla y Nasr defrauda con la misma configuración en el Sauber
      Artículo anterior
      Kimi Räikkönen: «Es decepcionante finalizar sexto»

      Bernabé Ramírez Sánchez

      Enamorado del sonido de un motor desde el primer día que lo escuché. Haciendo del automovilismo mi forma de vida. "¿Cómo podemos conocer los límites si no tratamos de sobrepasarlos?" - Gilles Villeneuve

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Antonelli marca el ritmo en el Madring durante los Libres 2; Lindblad, 4º, contra el muro
      • Antonelli concluye un viernes dulce en el Madring: «Adelantar será un verdadero desafío»
      • Ferrari se muestra fuerte y con potencial tras la primera jornada en el Madring
      • Fernando Alonso espera caos en el GP de España para obtener un buen resultado
      • Carlos Sainz es realista: «No somos muy competitivos en este circuito»

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.