Volkswagen dejará el WRC al final de esta temporada
El Campeonato Mundial de Rallies se queda sin su punta de lanza. Según ha podido saber Autosport, entre otros medios de comunicación, Volkswagen dejará el WRC al final de la presente temporada 2016. Fuentes han confirmado a Autosport que la decisión de dejar el Campeonato Mundial de Rallies ha sido tomada hoy por la mañana en una reunión del consejo de Volkswagen celebrada en Wolfsburg.
A pesar de que Volkswagen había empezado y consolidado ya el desarrollo de su nueva especificación para 2017 del Polo WRC R, las esperanzas de ver a ese coche en el asfalto se han esfumado esta mañana tras la reunión llevada a cabo, que se ha saldado con la decisión definitiva de Volkswagen de dejar de forma indefinida el WRC. Por ello, el proyecto del grupo Volkswagen en los Rallies dejará de funcionar al termino de la presente temporada, como ya ocurriese con el proyecto de Audi -del grupo Volkswagen- en el Campeonato Mundial de Resistencia, del que también se irán a finales de 2016. Aunque todavía no hay confirmación oficial.
Con el Rally de Australia, que se disputará a finales de este mes, VW pondrá punto y final a un proyecto ganador durante las últimas 4 temporadas, en las que solo han hecho que lograr éxitos con Sebastian Ogier, el cual ha conseguido 42 victorias con la marca alemana. De hecho, el francés ha conseguido dominar el campeonato de pilotos con solvencia durante esos años y alzar a Volkswagen a la victoria en el campeonato de constructores.
La decisión de VW produce un duro golpe para el WRC, puesto que Volkswagen era una de las principales marcas, si no la principal. Con ello, la temporada de 2017 se disputará entre los Hyundais los M-Sport de Ford y las otras dos marcas importantes del campeonato, Citroën y Toyota. Esta decisión aboca tanto a Sebastian Ogier como a Latvala a buscar un nuevo equipo en el mercado de fichajes, aunque seguro que no les faltarán ofertas.
Esto es por la que se les viene encima con el escándalo del fraude de las emisiones, el VWgate.
Una pena ahora que Citroën vuelve, el duelo estaba servido y nos han dejado con las ganas.
De todas formas, aunque VW ha hecho 4 años impecables, la lástima era que los equipos oficiales (Citroën y Ford) no han estaban de manera oficial, tan solo Hyundai lo ha hecho. Eso le facilitó sobremanera el camino a VW.
En cualquier caso que VW no esté en competiciones del motor es lo habitual, no es una línea estratégica de la marca, ni antes, ni lo será en el futuro.
Creo y es mi opinión, el mundo del automóvil está cambiando más rápido de lo que se esperaba, el coche en muchas ciudades del mundo excepto en Estados Unidos por sus distancias se ha convertido en un problema. Hoy los compradores quieren algo cómodo barato y que se pueda estacionar en cualquier parte ,y con muy pocas ofertas esto se está dando, si las grandes fábricas no empiezan ahora ,muy pronto les será tarde. Ahora lo que tiene que ver con el deporte del automovilismo es otro caso, la FÍA a vuelto esto en un deporte tan costoso que solo las fábricas podrían hacerlo posible ,y estas a su vez ven que los réditos son muy pocos,no más miren los rating de sintonía de la fórmula uno o la WEC exceptuando Lmans son muy bajos .Peugeut ya también hizo comentario sobre los costes, y creo que algo que se veía venir ya llego ,y sucedió en el Gran Premio de México. La fórmula uno no es sería y es una fuente de desprestigio para los fabricantes, yo si fuera el presidente de FCA haría lo mismo del grupo VW y retiraría a Ferrari de la fórmula uno. Es un descaro el manejo que se le ha dado a esta entidad..