Satisfacción en Williams pese a los numerosos problemas con el FW46
Ha sido una jornada de test realmente complicada para un equipo Williams que ha sufrido problemas de fiabilidad con su nuevo monoplaza y la unidad de potencia Mercedes que equipa en dos ocasiones, uno a final de la mañana con Alexander Albon teniendo que dejar parado su monoplaza fuera de la pista y otro por la tarde que ha limitado el rodaje enormemente a Logan Sargeant.
Pese a que los problemas han sido protagonistas en el equipo Williams, siendo los de Grove los que más problemas han sufrido de la parrilla; el británico-tailandés admite que siente una gran mejora con el nuevo monoplaza en comparación al pasado año y pese a los problemas, se muestra positivo de cara al futuro.
«Es pronto, estamos solucionando los problemas que tenemos con el coche, porque algunas curvas fueron las peores para nuestro coche en el pasado y ahora parecen ser mejores. Pero como resultado, nos enfrentamos a otros problemas, bueno no problemas sino compromiso de equilibrio. Tenemos tres días, lo cual no parece suficiente, pero estamos progresando. Hacía viento, hacía calor, no siempre son las condiciones más agradables para pilotar, pero los problemas en la pista al final de la sesión ya está resuelto. Estoy tratando de entender el coche, de entender su envolvente, aún queda camino por recorrer, tenemos que entender cómo funciona el coche. Es diferente, y lo es. Sufrí un problema con la bomba de combustible, y el monoplaza entró en modo de seguridad bastante rápido. Voy a prestar atención, a ver qué tiene que decir Logan. Hicimos el día de rodaje ayer, así que tenemos una idea de lo que ofrece el coche. Pero intentaremos asegurarnos de volver con un plan para mañana y el viernes», comenta Alexander Albon.
«Esta mañana no hicimos ninguna tanda de rendimiento. Empezamos con las parrillas grandes y no se puede rendir con eso. Luego se vio frenado por un problema que nos detuvo. Esto es algo que no sucedió durante la semana laboral virtual, pero es mejor que el problema ocurra ahora que la próxima semana, porque no hay ningún punto en juego. Nos retrasará. El orgullo era el sentimiento principal y esta es la razón: Williams ha estado en una situación diferente en años anteriores y queríamos hacer una transformación. Y para hacer eso, tenemos que tomar grandes riesgos. Cambiamos la aerodinámica, la dirección, la mecánica. No cambiamos el chasis, sino la forma en que creamos la fibra de carbono. Y hubo mucho orgullo al ver todo esto materializarse. El día de filmación de ayer fue el primer momento en el que vimos eso y vimos que era un asunto de equipo», añade James Vowles, jefe de equipo de Williams.
