OFICIAL: James Allison abandona Ferrari con efecto inmediato
Aunque desde la Scuderia Ferrari dejaron claro que la posible marcha de James Allison del equipo italiano eran únicamente rumores, hoy se ha anunciado la marcha de su director técnico de efecto inmediato. El ingeniero británico, quien comenzó a dirigir la sección técnica de los de Maranello en julio de 2013, tras su llegada del equipo Lotus F1 Team, abandona el equipo y dejará su cargo en las manos de Mattia Binotto, quien asciende desde departamento de motores de la Scuderia Ferrari.
Tras un inicio de temporada bastante discreto para los de Maranello, el primer señalado del pobre rendimiento del SF16-H en comparación a lo que esperaban del monoplaza, fue James Allison. Tras un 2015 en el que tres victorias alzaron la moral de los italianos, 2016 está siendo un año para olvidar. Tanto Mercedes como Red Bull se han mostrado mucho más fuertes en las últimas carreras, y la incapacidad de la Scuderia Ferrari para evolucionar el monoplaza les está pasando factura.
Hoy, la Scuderia Ferrari ha confirmado la marcha de James Allison del equipo con efecto inmediato, a pesar de que el ingeniero británico tenía contrato con el equipo hasta finales de 2017.
«Durante los años que he pasado en Ferrari, en dos etapas y roles diferentes, pude conocer y apreciar el valor del equipo y de las mujeres y hombres que lo componen. Quiero darles las gracias por todas las experiencias profesionales y humanas que hemos compartido. Le deseo a todo el mundo un futuro feliz con muchos éxitos», comenta el propio James Allison.
Por otra parte, Maurizio Arrivabene, jefe de equipo de la Scuderia Ferrari, quien hace unos días negaba los rumores de la marcha de James Allison del equipo, acusando a la prensa de no dejarles trabajar en paz, ha agradecido al ingeniero británico su labor en el equipo, además de desearle la mejor de la suertes para el futuro.
«El equipo querría agradecer a James su compromiso y sacrificio durante el tiempo que hemos pasado juntos, y le desea éxito y serenidad en sus aventuras futuras», comenta.
James Allison comenzó a trabajar en la Fórmula 1 a principio de los años 90 cuando fichó por el equipo Benetton. En la primera mitad de la década del 2000 estuvo vinculado en Ferrari hasta que en 2005 llegó a Renault para ser director técnico del equipo. Estuvo vinculado a la estructura de Enstone hasta la temporada 2013, cuando el equipo era denominado Lotus F1 Team, para recalar en Ferrari hasta el día de hoy. El ingeniero británico siempre se ha caracterizado por diseñar monoplazas competitivos con presupuestos muy ajustados, por ejemplo, en el caso del Lotus E20 de 2012.
