• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » «Con un muro de hormigón, el corazón de Grosjean no lo habría soportado»

      «Con un muro de hormigón, el corazón de Grosjean no lo habría soportado»

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      enero 25, 2021
      «Con un muro de hormigón, el corazón de Grosjean no lo habría soportado»

      Romain Grosjean sufrió un escalofriante accidente en el pasado Gran Premio de Bahréin que dejó enmudezida a toda la Fórmula 1 durante los casi 30 segundos. Un tiempo en el que el francés estuvo dentro de una gigantesca bola de llamas en la que luchaba por salir de un monoplaza destrozado, algo que nos hacía presagiar lo peor pero que, por suerte, tuvo un final realmente feliz.

      El francés únicamente salió con una esguince en una de sus piernas y heridas en sus manos provocadas por las quemaduras del fuego y el impacto contra el guardarraíl. Un impacto que fue de 56G, realmente violento y que las protecciones que había en esa salida de la curva 3 del trazado de Sakhir pudieron absorber para que el francés no tuviera lesiones y no perdiera el conocimiento.

      Sin embargo, Alexander Wurz, presidente de la GPDA, asegura que si esas protecciones hubieran sido de hormigón, la fuerza del accidente hubiera sido mucho mayor y quizás los órganos internos del francés no hubieran soportado ese golpe.

      «A primera vista, que la barrera de protección se partiese en dos pudo parecer catastrófico, pero la forma en que absorbió la energía probablemente también fue un factor importante que pudo favorecer que Romain Grosjean no perdiese el conocimiento y sólo sufriera pequeñas lesiones en sus manos. Si hubiera habido en ese punto del trazado un muro de hormigón, las fuerzas G hubieran sido tan altas que no sabemos si su corazón y el resto de sus órganos podrían haberlo soportarlo», comenta Alexander Wurz.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      El contundente aviso de Sergio Pérez: "Escucharemos el himno mexicano muchas veces”
      Siguiente artículo
      El contundente aviso de Sergio Pérez: «Escucharemos el himno mexicano muchas veces”
      Jaime Alguersuari confirma su intención de volver al automovilismo
      Artículo anterior
      Jaime Alguersuari confirma su intención de volver al automovilismo
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Singapur 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 09/10 10:30 Ver
      Shootout 09/10 14:30 Ver
      Sprint 10/10 11:00 Ver
      Clasificación 10/10 15:00 Ver
      Carrera 11/10 14:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Kasper Schormans domina la Fórmula 4 en Navarra y se escapa al frente de la general
      • Max Verstappen arrasa en el Gran Premio de Singapore
      • Max Verstappen tras ganar: «Ojalá podamos seguir así hasta la última carrera»
      • Charles Leclerc, 2º en Singapur: «Lo he dado todo y no lamento nada»
      • Antonelli es 3º en Singapur y ya tiene 101 puntos de vetaja en el Mundial

      Pruebas de coches

      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

        El mercado automovilístico lleva años dirigido hacia los coches de estilo SUV, con una metamorfosis masiva de modelos hacia este ...

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026
      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.