La Fórmula 1 aumenta el límite de combustible para 2019, con el fin de exprimir los motores
Ya empezamos a conocer las nuevas reglas de la Fórmula 1 para el futuro, y según parecen, nos darán una competición más espectacular. El Grupo de Estrategia y la Comisión de la categoría reina, han acordado aumentar el límite de combustible de 105 Kilogramos a 110 de cara a 2019, con el fin de permitir a los pilotos llevar el monoplaza aún más al límite.
Además, la FIA quiere tener lista la nueva normativa de los motores de 2021 en mayo de esta temporada. Con el nuevo cambio de propulsores, se espera obtener un abaratamiento de los costes, además de una simplificación de su funcionamiento de cara al espectador. La nueva unidad de potencia sería entonces un motor V6 turbo híbrido de 1.6 litros, sin MGU-H; por lo que se eliminaría un componente del sistema de recuperación de energía, un aspecto sobre el que Liberty Media y la FIA no parecen estar de acuerdo.
El aumento del límite de combustible viene dado por el cambio de normativa de 2017, que nos brindó unos monoplazas mucho más agresivos aerodinámicamente, y con ello, con un mejor paso por curva; además del excesivo ahorro de combustible por parte de los pilotos. De esta forma, en 2019, veremos unos motores más potentes, que permitan a los equipos llevar sus coches un poco más allá en rendimiento.
También se ha decidido separar el peso del piloto y del monoplaza, debiendo pesar el primero un mínimo de 80 Kilogramos; lo que podría suponer un esfuerzo físico enorme a algunos. Como aspecto de seguridad adicional referido al piloto, se utilizarán los conocidos guantes biométricos, que enviarán la información física del piloto a los ingenieros en el box.
Como último punto, se ha tratado también el tema de la aerodinámica, con el objetivo de crear la posibilidad de ver más adelantamientos. El nivel aerodinámico que nos ofrecen los monoplazas actuales, crean demasiado ‘aire sucio’ para el coche de detrás, lo cual no le beneficia en nada a la hora de intentar sobrepasarlo.
