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      Home»F1 » Haas F1 introducirá la última mejora de la temporada para el VF-17​ en Austin

      Haas F1 introducirá la última mejora de la temporada para el VF-17​ en Austin

      José Luna Hernández
      octubre 11, 2017

      Tras los cambios de alineación en Toro Rosso y Renault, Haas F1 espera sacar provecho de la situación. Quieren sumar puntos en el Gran Premio de Estados Unidos, la cita de casa y esperan que sea un impulso para alcanzar el sexto puesto en el Mundial de Constructores.

      Guenther Steiner cree que la marcha de Carlos Sainz al equipo Renault puede jugar a su favor. El ex-piloto de Toro Rosso sacó pecho por los de Faenza y sumó la mayor cantidad de puntos que hasta el momento cosecha Toro Rosso. Para el jefe de equipo de Haas F1, es una gran oportunidad de arrebatarle puntos importantes a los de Faenza, pues tienen nueve puntos de ventaja con respecto a los norteamericanos.

      «Espero que ayude, porque Sainz es un buen piloto y logró casi todos los puntos de Toro Rosso. No es una desventaja para nosotros, no diría que no estamos conformando con el séptimo puesto, pero vamos a intentarlo. Vamos a trabajar duro, nos hemos acercado a Toro Rosso, la batalla no ha terminado, acaba de empezar en mi opinión. Prefieren estar nueve puntos por delante que nueve detrás, manteniéndolo interesante para los aficionados”, comenta Guenther Steiner para Autosport.

      La Formula 1 aterrizará en tierras norteamericanas, específicamente en el Circuito de las Américas. Por ello, el equipo Haas espera hacer un buen papel frente a sus aficionados. Además, Guenther Steiner confirmó que el equipo estadounidense estrenará la última modificación de la temporada para su monoplaza, con la cual esperan poder mejorar su rendimiento en el último tramo del año.

      «Tenemos algunas pequeñas actualizaciones para Austin, la última para este coche. Es una pequeña modificación para el suelo, no es algo que nos haga ir medio segundo más rápido, ni mucho menos. Tienes que intentarlo y hacer lo que puedas, eso es lo que hacemos. Hay muchos equipos aquí que no saben por qué son rápidos o lentos, tiene mucho que ver con los neumáticos», finaliza Guenther Steiner.

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