Haas F1 encuentra una solución para el problema de frenos de Grosjean en Singapur
En el Gran Premio de Singapur, Romain Grosjean sufrió un problema con los frenos que le impidió tomar la salida de dicho Gran Premio, pero según el jefe del equipo Haas, Gunther Steiner, han encontrado ya la solución del problema, la cual era tan simple como volver a conectar el conector que se cayó, aunque para eso tenían que quitar la caja de cambios, cosa que no podían hacer justo antes de la carrera. Además, van a introducir un alerón delantero nuevo al Gran Premio de Malasia, con el cual esperan ganar rendimiento.
Gunther Steiner ha comentado que un conector se cayó y, debido a esto, Romain Grosjean no pudo tomar parte de la salida de la carrera en Singapur. No pudieron volver a conectarlo porque primero tenía que retirar la caja de cambios, pero han diseñado un dispositivo que llegará en Malasia e impedirá que esto vuelva a ocurrir.
«Fue un conector que se cayó. Para llegar al conector primero tiene que quitar la caja de cambios y, obviamente, no hubo tiempo para hacer eso. La noche del domingo después de la carrera en Singapur, quitamos la caja de cambios y fue tan simple como reconectarlo. Fabricaremos un dispositivo en Europa que se enviará por vía aérea a Malasia para asegurarnos de que el conector no se cae de nuevo. Se instalará en el coche antes de salir a pista en Malasia», comenta Steiner.
Por otra parte, también ha hablado de como se encuentra el piloto francés psicológicamente después de Singapur, y ha asegurado que está frustrado, pero cree que va a recuperarse y afirma que estará al 100% en Malasia.
«El se emocionó por ello, pero está de vuelta. Va a recuperarse y volverá tan bien como pueda en la próxima carrera en Malasia. Está frustrado pero hablé con él antes y dijo ‘vamos a estar mejor en Malasia, vamos a ver el vaso medio lleno'», agrega Steiner.
Por último, el jefe de equipo de Haas F1 ha hablado del nuevo alerón delantero que van a introducir a Malasia. Estuvo ya en Singapur, pero debido a las características del circuito que hace muy complicado probar las cosas allí, volverán a probar en Malasia.
«No corrimos con el nuevo alerón delantero porque los pilotos no estaban seguros de como equilibrar el coche con el nuevo ala. Tenemos que volver a probarlo en Malasia. Es muy difícil probar algo en Singapur por los muros. Las lecturas de los datos a veces son diferentes porque tu obtienes datos aerodinámicos diferentes cuando estás corriendo entre dos muros«, finaliza Gunther Steiner.
