Mercedes «capa» sus monoplazas por miedo a una nueva rotura de motor
La rotura de motor de Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Malasia a pocas vueltas del final, cuando el británico lideraba la carrera de manera cómoda, ha dejado marcado una buena señal dentro del equipo Mercedes. Por esta razón, y una semana después del incidente que dejaba al británico sin opciones de volver a ponerse líder, cuando ya lo tenía hecho, en Mercedes han decidido limitar el potencial de sus monoplazas para evitar una repetición de la avería que sufrieron en Malasia.
Tras descubrirse que el fallo que provocó la rotura del motor de Lewis Hamilton fue un fallo del cojinete de la biela en el cigüeñal, el equipo Mercedes ha comenzado una investigación a fondo en su base Brixworth. Sin embargo, hasta que no se esté 100% seguros de que el problema está solucionado, el equipo alemán limitará el potencial de sus monoplazas para intentar evitar una repetición del fallo, según ha confirmado Toto Wolff.
«En una semana no se es capaz de evaluar adecuadamente todas las causas profundas del problema. Hemos tratado de contenerlo con varias medidas, que no puedo comentar cuáles son, pero no nos da una garantía completa y el alivio de que estamos seguros para mañana. No es una situación fácil. Hemos puesto ciertas medidas de seguridad en su lugar para no correr tan al límite como podemos. Pero no sabemos, como un hecho, que esto puede proteger el motor más. Va a tener un efecto en tiempo de vuelta durante la carrera, aunque el déficit de tiempo de vuelta de carrera no es tan grande como el déficit de calificación», asegura.
Por otra parte, Toto Wolff asegura que el equipo de motores de Mercedes está trabajando al máximo para intentar encontrar una situación que solucione el problema que provocó la rotura del motor de Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de Malasia.
«Estamos haciendo un estudio sustancial todos los días en donde hacemos un análisis de la unidad de potencia, en la que despedazamos y la estudiamos parte a parte. También hemos estado buscando en un motor diferente de la misma construcción para tratar de encontrar un denominador común. Hay ciertas caminos que se están llevando a cabo en este momento momento, por lo que debe ser interesante para encontrar la causa raíz del problema, pero, obviamente, en sólo tres días no podemos, ya que necesitaban el motor. Andy Cowel y su equipo están trabajando a toda máquina. Recibo e-mails a horas intempestivas de la noche del Reino Unido», finaliza.
