Viernes complicado para los pilotos de Williams bajo la noche de Singapur
La jornada de viernes del equipo Williams no fue la ideal para los integrantes del equipo de Grove. Los máximos rivales del equipo británico, Force India, mostraron una gran forma durante ambas sesiones de entrenamientos libres y se han posicionado por delante de los monoplazas de Valtteri Bottas y Felipe Massa en ambas sesiones.
Ni los problemas en la dirección que sufrió Sergio Pérez durante toda la jornada han permitido a los británicos estar por delante de su máximo oponente en la lucha por la cuarta plaza en el campeonato de constructores. Ambos Williams se han visto fuera de la zona de puntos en ambas sesiones y solo Felipe Massa ha conseguido corregir esto en la primera tanda de entrenamientos libres, donde ha sido noveno.
Para el piloto brasileño, una jornada de viernes en Singapur nunca es fácil de analizar, debido a los diferentes cambios de ‘set-up’ que se deben realizar en el monoplaza. Felipe Massa quiso explicar que entender el funcionamiento y degradación de los neumáticos fue el principal problema a la hora de analizar los resultados tras la primera sesión de prácticas libres bajo las luces artificiales de Marina Bay.
«Siempre es difícil entender un viernes de Singapur. Siempre hay que trabajar duro para entender los neumáticos aquí», comentaba el brasileño tras ambas sesiones libres. «Tenemos mucho que hacer para mejorar el coche para las tandas cortas, sobretodo, con los nuevos neumáticos.»
«En tanda larga tuvimos una mejor sensación, creo que fuimos bastante competitivos, pero no sabemos el combustible de ningún otro coche. Es difícil adelantar aquí, por lo tanto, para mañana y para la carrera lo más importante ahora para nosotros es tener una mejor comprensión de los neumáticos«, finalizaba el brasileño.
Por su parte, Valtteri Bottas coincide con su compañero de equipo y analizaba la jornada de viernes como un día complicado para la estructura británica. El finés tan solo logró ocupar la decimocuarta plaza en la primera tanda de entrenamientos y la decimoquinta en la segunda.
«Fue un día difícil. Nos costó encontrar el equilibrio del coche todo el día y no terminamos muy contentos con él. Hemos estado haciendo diferentes tipos de pruebas y cambios en los reglajes para tratar que el coche funcione bien, pero ha sido difícil», explicaba, por su parte, el piloto finés.
Además, el principal encargado del rendimiento del monoplaza británico, Rob Smedley, quiso destacar que la jornada no supuso ningún problema grave para el equipo. En cambio, el ingeniero británico destacó el gran numero de pruebas y reglajes que se probaron en ambos monoplazas durante las tres horas de sesión que completaron.
«Ha sido un viernes bastante normal para nosotros y no tuvimos ningún problema grande. Probamos diferentes reglajes de la suspensión y geometrías por la tarde. También probamos algunas mejoras aerodinámicas y parecen haber funcionado bien, así que eso es un impulso para esta etapa de la temporada», comentaba el británico.
El de Williams también quiso destacar los neumáticos como principal valor a tener en cuenta para la carrera del domingo. Smedley explicó que los pilotos del equipo buscaron probar tandas cortas y largas, en busca del mejor set-up para el monoplaza.
«Aparte de eso, tratamos de conseguir tener los neumáticos listos para la primera vuelta cronometrada y tratamos de hacer que duren para las tandas largas. Este es un circuito urbano de baja velocidad, de manera que la primera vuelta cronometrada es realmente complicada y eso es en lo que tenemos que trabajar«, explicaba el de Williams.
Finalmente, Smedley se centra en el ritmo con los tanques del FW38 llenos a rebosar y lo consideraba bueno. Las características del circuito asiático suponen un auténtico desafío para pilotos y monoplazas en cada una de sus vueltas.
«En cuanto a nuestro ritmo cuando vamos cargados de combustible, yo diría que es razonable para un circuito como este, por lo que el ritmo con poco carburante sin duda será nuestra prioridad esta noche, para asegurarse de que entendemos la puesta a punto del coche y la gestión de los neumáticos«, finalizaba Smedley.
