Pirelli, preocupada por el desarrollo del neumático de agua de 2017
La compañía italiana de neumáticos ya trabaja en el desarrollo de las gomas de cara a la próxima temporada. De hecho, Pirelli ya ha arrancado una serie de test con los coches de 2015 de Ferrari, Red Bull y Mercedes adaptados a la aerodinámica de 2017, en el Circuit de Barcelona-Catalunya y Paul Ricard. No obstante, no todas son buenas noticias, y es que, el máximo responsable de Pirelli en Fórmula 1, Paul Hembery, ha asegurado estar muy preocupado por la poca preparación de los neumáticos de agua para 2017.
Los neumáticos del próximo año serán más anchos, por lo que para condiciones de mojado debería ser una buena noticia, ya que deberían ofrecer más agarre, sin embargo, Hembery cree que con la poca preparación con estos neumáticos podrían ser menos efectivos a la hora de aguantar el aquaplaning.
«Si vamos a introducir un neumático más ancho, hay que prepararlo para que aguante el aquaplaning y se pueda usar en condiciones de pista mojada. Recomendamos a los equipos el uso de los neumáticos de lluvia en entrenamientos de pretemporada, antes de salir a cualquier entrenamiento libre sin saber cómo funcionan», señala Hembery.
Asimismo, Hembery cree que con el programa de test que hay planeado para el resto de la temporada será difícil poder desarrollar a tiempo los neumáticos intermedios y de lluvia extrema, por lo que ha dejado caer que se debería organizar algún día más de test en condiciones que no sean de seco, aunque ha reconocido que no sería la mejor situación para la Fórmula 1 actual, que tiene otras prioridades.
«Es complicado usar algún circuito para esto. Fiorano y Paul Ricard son dos buenos escenarios, pero habría que convencer a al menos tres equipos para hacer el rodaje de forma correcta, y los coches no están disponibles hasta que se publican las fechas de los entrenamientos de pretemporada», declara Hembery a Autosport.com.
