24 años despues, McLaren-Honda vuelve a conseguir una vuelta rápida
Fernando Alonso logró el pasado domingo la vuelta rápida del Gran Premio de Italia. Con un 1:25.340 se colocaba por delante de Daniel Ricciardo que había sido unas seis décimas más lento y poseía la vuelta rápida hasta el momento. Alonso montaba neumáticos superblandos a dos vueltas del final para, ya con el coche descargado de gasolina, correr a ritmo de clasificación durante una vuelta y así lograr ser el más rápido.
Esta forma de obtener la vuelta rápida viene ya siendo habitual en categorías menores en las que se puntúa positivamente, como por ejemplo con un punto en cada carrera. Si un piloto se ve sin la capacidad de puntuar de forma «convencional», monta neumáticos nuevos en las últimas vueltas y la marca para llevarse un punto a su bolsillo.
Esto cambió hace relativamente poco, introduciendo una norma que decía que el piloto que marcara la vuelta rápida tiene que terminar entre los diez primeros. Como en Fórmula 1 esto no se puntúa desde 1960, Fernando Alonso únicamente lo hizo como medio de «satisfacción personal» y para mostrar su velocidad.
Hasta el año pasado nadie hubiera dicho que la dupla McLaren-Honda de hoy en día podría haberse llevado la vuelta rápida en un circuito tan rápido como es Monza, de manera que esta también es, de alguna forma, una manera de reivindicarse como equipo.
“Creo que no cambiará nada tener la vuelta rápida o no. Teníamos ruedas nuevas al final, las dos últimas vueltas y, por lo menos, es una estadística que sube«, explica Fernando Alonso.
Estadística que por otra parte recuerda la última vuelta rápida conseguida por el equipo McLaren-Honda en su historia, ocurrida durante el Gran Premio de Portugal de 1992, con Ayrton Senna al volante del MP4/7A. Esta vuelta rápida se coloca como la número 30 en la historia de McLaren-Honda.
El proyecto de McLaren con la apuesta que involucra a Honda aún tiene muchos puntos que pulir, pero siendo uno de los equipos que más ha mejorado en el último año, tanto en Woking como en Sakura ven con buenos ojos los resultados que se están obteniendo y piensan que van en buen camino. Además, el próximo año contarán con un piloto experimentado como Fernando Alonso y un novel, aunque rápido y constante, Stoffel Vandoorne, además de tener un piloto de desarrollo de lujo: Jenson Button.
«Estoy completamente comprometido con McLaren-Honda para hacer que vuelvan a ser un equipo ganador», concluye Fernando Alonso, refiriéndose a una posible retirada en 2017.
